Гостевая книга - Персональный сайт

540. К. Сидоренко (09.06.2005 02:37)

Михаил, переписал пока только две кемьские электрички

ЭД9М-0045, 49: 01, 02, 10, 09

539. Евг. Евдокимов (08.06.2005 21:02)

О многочисленных ошибках в газете "Октябрьская магистраль" уже все устали говорить. Но вот читаю я последний номер и вижу следующий перл: "Любовались свежепокрашенными алыми вагончиками, новыми жалюзями, мебелью и наглядными пособиями в станционном здании". Пускай автор безграмотен, но куда смотрят редактор и корректор? Достаточно заглянуть в школьный орфографический словарь, чтобы узнать, что слово "жалюзи" не склоняется. Что там говорить о фактических ошибках, когда беда с орфографическими...

538. Андрей П. (08.06.2005 11:08)

Павел, а ты купил служебку или просто смотрел?
ЭТ2М-044 ходит на участке Тверь-Бологое!

Ответ: Из моего комментария по-моему ясно понятно, что только смотрел.

537. Жуков Михаил (07.06.2005 18:53)

А 914 похоже начали ремонтировать в Красноярске, а закончат в Москве.

Ответ: Ну так вообще-то не бывает. Её видели в Москве уже готовую (другой информации я не встречал, может тут какая-то ошибка?), прибывшую из Красноярска. Единственное, что есть общего между этими заводами, так только спецремонтовские заморочки, но к обычным ЭР2К они вроде отношения не имеют, ИМХО. Вероятно повторится история ЭР9пк-267, которая на испытания в Щербинку попала после Красноярского ЭВРЗ как раз почему-то через Перово.

Для перевозки финских туристов по ст. Зеленогорск устанавливается стоянка для посадки и высадки с частичным изменением расписания:
28 июля поезд 35 Хельсинки - Петербург прибывает на Ладожский вокзал в 14-37 (вместо 14-30), стоянка по ст. Зеленогорск 13-38 - 13-43
31 июля поезд 34 Петербург - Хельсинки отправится с Ладожского вокзала по расписанию (в 7-28), стоянка по ст. Зеленогорск 08-19 - 08-24.

Информация с сайта дороги:
В целях оптимизации пассажирских перевозок российско-финского прямого железнодорожного сообщения из международных поездов «Лев Толстой» и «Репин» исключено 2 багажных вагона.

С началом летнего сезона пассажирских перевозок на ОЖД необходимо рационально использовать вместимость вагонов, для чего планируется осуществлять регулирование схемами пассажирских поездов. Поэтому в поездах № 32/31 «Лев Толстой» сообщением Москва – Хельсинки и № 33/34 «Репин» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки исключены багажные вагоны.
В российско-финском железнодорожном сообщении курсирование багажного вагона сохраняется в составе поезда № 32/31 «Лев Толстой» в сообщении Москва – Выборг (отправлением из Москвы в хвосте, из Выборга – в голове состава).

536. Жуков Михаил (07.06.2005 18:53)

044 ходит 100%.
А куда приписаны уже давно обитающие в ТЧ-10 ЭР2Т-7092 и 7198, а также недавно приехавшие в ТЧ-10 7120 и 7124?

535. Андрей П. (07.06.2005 09:17)

По московским вокзалам я уже купил, но Ленинградского, конечно, там нет!
Кстати, прошлогоднее расписание, которое я у тебя спрашивал, чтобы ты отсканировал и выслал, мне обещали достать: у меня тетя в ЛБК Бологое работает, так что обещала у начальника спросить, чтобы он отдал!
К Крюкову приписали теперь ЭТ2М-051, 052, 056, 057!
ЭТ2М-044, 053 пока числятся в аренде!
ЭТ2М-074 вовсю рассекает, вчера видел на линии шла на Клин, 10 ваг.

Ответ: А ЭТ2М-044 она вообще сейчас работает? Игорь Лапшов её не указывал в своём сообщении. Правда, вероятно он не видел составы козлографика. Чего там сейчас с ней происходит? По сути, на ТР-3 её даавно пора.

Вчера держал в руках дальнюю Октябрьскую служебку на 2005/2006 года. Ничего глобального при беглом осмотре не выявил. Специально для Алексея Егорченкова: стоянка почтовобагажного Мурманск - Петербург на ст. Горы 16-07 - 16-09 по средам и воскресеньям. Диапазон номеров 7001 - 7398 обозван как "пригородные скоростные". Из выборгской прицепки "Льва Толстого" исчез купе-буфет, зато в поезде появился вагон номер "14" сидячий на 56 мест в сообщении Москва - Хельсинки. Прошлогодний поезд Сонково - Петербург переписали с ДОП-2 на ВЧ-8. Теперь это Петербург - Сонково. Осталось ли чего в ДОП-2 я не проверял, но это по крайней мере обьясняет появление резервных межобластных вагонов с трафаретами ДОП-2 в Питере. Один из них (как раз относительно новый, 60 местный 002 32223) возил туристов под паровой тягой 15.05.05 в Павловск. Ещё один вагон замечен был в резерве в РЭДе.

Уточнил время отправления электропоезда 6244 с Ладожского вокзала. Всё таки 13-48 с прибытием в Пупышево в 15-48.

534. Жуков Михаил (06.06.2005 20:15)

ЭР2-935 вроде бы ушла на МЛРЗ, где так же наблюдается и 914.
ЭР2-936 я тоже за последнюю неделю в ТЧ-20 не наблюдал.

Из Даугавпилса в Питер в адрес какого-то ООО на Гончарной улице пришла ЭР2Т-7121, ее видели на путях СПб-Балтийского. Как это понимать, пока не знаю, возможно это фирма-посредник для переправки электричек в/из Латвии.

Ответ: ЭР2-935 (остальные восемь вагонов) замечены на МЛРЗ. Там же маячит и ЭР2К-914. Но вроде была информация о ее ремонте в Красноярске. Голову 48509 в ЭР2-973 оставили.

Тут выяснилось, что одним из узловых тепловозов у бригад ТЧ-12 стал 2ТЭ116. Вчера 06.06.05 видел на Даче Долгорукова 2ТЭ116-1552.

533. Алексей Егорченков (06.06.2005 10:52)

> Как давно разобрали ветку между Раздельным постом и Ковалёвом?
> Там уже достаточно сильно всё заросло...
> Я вот точно год сказать не смогу наверное. Деэлектрификация и разборка ветки обусловлена как минимум началом строительства кольцевой. А это уже минимум года три-четыре. С другой стороны я не в курсе, что там ездило, тем более под электротягой. Единственное предназначение, которое может приходить в голову, так это на нужды МО.

Из собственных наблюдений могу сказать, что эта ветка стала заростать кустарником вскоре после её электрификации в начале 90-х. В середине 90-х разобрали стрелочные переводы в Ковалёво и Раздельном, то есть задолго до строительства КАД. При этом на путях ветки остались классные вагоны, которые и теперь там. Когда начали строить КАД, эти вагоны переместили ближе к Раздельному, для чего укладывали временную стрелку.

В 70-х и 80-х годах по этой ветке изредка ездили дрезины ЭЧ, ШЧ. Каких либо регулярных грузовых перевозок там не было.

> А куда ведет недавно построенная ветка, которая отходит от главного пути на Ладогу после станции Романовка?

Эта ветка ведёт на Полигон, куда именно - не знаю. Построена она давно по крайней мере в 1983г. уже была, просто недавно там заменили путевую решётку.

532. А.К. (06.06.2005 09:14)

А куда ведет недавно построенная ветка, которая отходит от главного пути на Ладогу после станции Романовка?

Ответ: Она там уже действительно давно. Ответ - сообщением выше.

531. Адмирал Рыбнадзора (06.06.2005 00:04)

З.Ы. Электростанция перешла на другой вид топлива -- острая надобность в ветке исчезла...

530. Адмирал Рыбнадзора (05.06.2005 23:59)

> С другой стороны я не в курсе, что там ездило, тем более под электротягой. Единственное предназначение, которое может приходить в голову, так это на нужды МО.

В своё время ветка Ковалёво -- Раздельный пост была весьма востребована. Можно даже приблизительно определить время ее возникновения - 1920-е гг. Дело в том, что в 1922 году была введена в строй 5-я ТЭЦ ("Красный Октябрь"), что в Уткиной Заводи южнее станции Нева. Изначально эта электростанция работала на "местном топливе", т.е. на торфе. Торф добывали на Ириновских разработках, а для его подвоза решили использовать существовавший ещё с дореволюционных времён подъездной путь широкой колеи (до ст. Нева). В итоге Ириновская узкоколейка была перешита на обычную колею, и появилась эта ветка: от торфоразработок -- в сторону потребителя.

529. Константин Меньшиков (05.06.2005 23:02)

По состоянию на 2 июля 2000 года:
"По пути особо интересного ничего не заметили, разве что разобранный стрелочный перевод на посту Ковалево со стороны Раздельного поста (сам перегон насколько можно видеть - цел). Причем разобран он судя по всему давно. "
( http://around.spb.ru/walk/northeast/irinrail/ir_trav.php )

Полагаю, что не строительство кольцевой было тому причиной.
Кстати, возможно ли будет восстановить этот путь после заверщения строительства? В смысле, что его пересекает: насыпь или мост?

528. Андрей С. (04.06.2005 01:34)

А из подменных вагонов у них там еще 9950? (голова) и 107402. Ничего, не пропадут.

Ответ: Я то думал, что круглых подменных голов на узле не осталось...

527. Андрей С. (04.06.2005 01:33)

Отлично, давно пора было так сделать. Осталось еще 983 сделать 8-ми вагонной, и тогда все выжившие вагоны 1150 (кроме 115004) будут в одном составе.

526. Жуков Михаил (03.06.2005 18:58)

Еще пара новостей: ЭТ2М-074 в ТЧ-6 точно ходит
В ТЧ-15 собрали полноценный 8-вагонный состав ЭР2-1150, попутно превратив ЭР2-1272 и ЭР2-1123 в 8-вагонки и лишив себя подменных вагонов.
Может, им еще 1089 из ТЧ-20 передать, у них как раз до комплекта не хватает 4 вагонов? :-)

		Среда, 06.05.2026
	Мой сайт