Гостевая книга - Персональный сайт

585. Константин Меньшиков (29.06.2005 23:09)

>> на перегоне Владимирская - Новолисино в паре километров от последнего высокую платформу на один вагон из бетонных плит и без лестниц.

> ОП какой-то км, там лет 5 назад ходили и останавливались электрички Спб-Павловск-Кобралово-Новолисино.

Были такие электрички???
Первый раз слышу!

Ответ: Как редкий гость на Витебском отделении, я абсолютно также, как и Константин, с удивлением спрашиваю: были такие электрички???

584. Жуков Михаил (29.06.2005 20:59)

Вопрос по Московскому ходу:
6550, 6514, 6516 - в расписании прибытий на московском вокзале все yказаны как идyщие б/ост. от Тоpфяного до Любани, от Любани до Рябово, Геоpгиевскyю, Тосно-2, Поповкy, Ижоpский завод, Металлостpой, пост 5 км (6516, кpоме этого, еще и 157 км, 144 км, от Гpяд до Чyдово М.).

Сyдя по этомy pасписанию, последний поезд, идyщий со всеми остановками от Чyдово до Любани - 6914 (около 19.00), от Тосно до Питеpа (в т.ч. Поповка, Тосно-2, Ижоpский завод, Металлостpой) - 6670 (около 20.30-21.00), что вызывает большие сомнения.

Книжечка в этом смысле выдает вообще неправильные времена.

Где они действительно останавливаются, а где нет?

583. Жуков Михаил (29.06.2005 20:56)

> на перегоне Владимирская - Новолисино в паре километров от последнего высокую платформу на один вагон из бетонных плит и без лестниц.

ОП какой-то км, там лет 5 назад ходили и останавливались электрички Спб-Павловск-Кобралово-Новолисино.

> Отделение соответственно Санкт-Петербургское. На Витебском такая же тачка имеется.
Какая? В ТЧ-12 была 0024, где она сейчас, все там же или уже нет? Видел пару раз на Сортировке на грузовых путях АЧ2 (0016 что ли?) - это чья?

> общее количество 45 шт.
Что интересно - до прихода ЭР2-921 общее количество рабочих составов было тоже 45 штук. Что же было в резерве?

PS: когда стоит ожидать сам график, хотя бы в виде номеров поездов (без времен отправления). Я уже жду с нетерпением...

В принципе, могу опубликовать в гостевой то, что у меня получилось (частично методом подбора и наблюдений) по будням и воскресеньям.

> А у меня тут вопрос созрел: в какой составности ЭР2-1283 на ОЭВРЗ ушла?

Я же писал, похоже 8 вагонов, без 05 и 06.

> Сегодня М62-1625 повез с Финляндки куда-то выборгские вагоны 001 38800 и 001 38396.

Обычно этот локомотив катается по узлу с путеизмерителем.

Ответ: По поводу графика: если хочешь совсем скоро, тогда позвони по городскому вечером как-нибудь, например сегодня, я всё продиктую!

М62-1625 вообще-то не столько путеизмеритель, сколько пустые пассажирские вагоны по узлу возить должен.

По ЭР2-1283. Она последний год в таком виде чаще каталась: 01; 03; 04; 05; 08; 10; 560.04; 1036.09; Без 06 ладно, а почему без 05?

582. (29.06.2005 13:24)

Что ещё видел:

на перегоне Антропшино - Кобралово ведомый боингом состав с лесом, к которому была прицеплена ЭР2-1289;

на перегоне Владимирская - Новолисино в паре километров от последнего высокую платформу на один вагон из бетонных плит и без лестниц.

Ответ: Обе позиции интересны: ЭР2-1289 значит возвращается таки. Сегодня 30.06.05 я её в депо вроде пока не видел.

581. Константин Меньшиков (29.06.2005 13:21)

Вчера прошёл по стопам хозяина сайта по соединительной ветке Семрино - 21 км.
Впечатления незабываемые.

Ответ: ;-)

580. Алексей Егорченков (29.06.2005 10:34)

Приветсвую всех.
Вчера 28.06 в 19:15 видел в Обухово 902 о шести вагонах, как я понял из под поезда 6104 (Волховстрой 16:40 - Обухово 18:54). В 20:00 п ст.Горы в составе грузового на Сортировку проследовал холодный 2М62-0548 ТЧ-28 Мурманск. Ещё заметил в составе грузового необычную бочку: 4-х осная длиннобазная, на котле в качестве рода груза указано - МРАМОР. Это как? Я думал, мрамор твёрдый, или у меня глюк?

Ответ: Да, по ЭР2-902 именно так. Причем на следующий день, 29.06.05 она ещё стояла в Металлострое. Отсюда вывод, что в депо каждый состав волховстроевских графикоф стоит двое суток и соответственно ночью в депо находится сразу два таких состава.
По поводу 2М62-0548 (кстати бывший узловой из ТЧ-12, недавно как раз о нем вспоминал) всё сходится с сообщением Кирилла об отправке его в ремонт.

579. KAST (28.06.2005 21:45)

>АС4-0010 - автомотриса, преимущественно для перевозки начальства
Cпасибо за информацию, а то числа 10 я ее в 17.40 в
Ушково разглядел:она там человек 10 высадила и слиняла
в сторону Рощино.Вот я и заинтересовался.

578. Павел Дунаев (28.06.2005 17:04)

По поводу прошедшей выставки в Петрозаводске:
"На выставке свою технику продемонстрировали ведущие предприятия отечественного транспортного машиностроения - в частно-сти, предприятия группы "Трансмашхолдинг". Так, Демиховский машиностроительный завод представил один из современных скоростных электропоездов серии ЭД9МК. Не так давно правительство Карелии приобрело на этом заводе три аналогичных головных вагона пассажирского электропоезда, курсирующего в настоящее время на участке Кемь-Маленга.
Тверской вагоностроительный завод представил штабной вагон, оборудованный по последнему слову техники и плацкартный вагон новой серии. 15 таких вагонов включено в состав фирменного поезда "Карелия". Оценить уровень комфорта новых вагонов жители Республики смогут к концу лета. На сегодняшний день новый подвижной состав задействован для детских перевозок. Также в составе экспозиции Тверского завода был продемонстрирован вагон-ресторан и пассажир-ский вагон повышенной комфортности поезда "Невский экспресс", где каждое купе оборудовано шкафом с умывальником, столиком, креслом, телевизором, системой охраны и контроля доступа в купе, функцией микроклимата, а нижнее спальное место имеет два положения: ночное и дневное. Еще один важный экспонат выставки - рельсовый автобус РА-2-001, одно из самых современных и экономичных средств передвижения по железной дороге. Он предназ-начен для малонаселенных районов России с невысоким пассажиропотоком.
Кроме того, посетителям выставки была предоставлена возможность ознакомиться с образцами модернизированных тепловозов и электровозов, которые уже в декабре нынешнего года, после окончания электрификации участка Медгора-Свирь, начнут курсировать по карельскому участку северного хода Октябрьской железной дороги. Вниманию клиентов и грузоотправителей были представлены грузовые вагоны и полувагоны последнего поколения, оснащенные системами торможения и колесными парами повышенной прочности".

577. Жуков Михаил (27.06.2005 18:41)

АС4-0010 - автомотриса, преимущественно для перевозки начальства, приписана к ТЧ-7, стоит как правило на одной из электровозных канав.

Ответ: Для перевозки начальства отделенческого уровня. Отделение соответственно Санкт-Петербургское. На Витебском такая же тачка имеется.

576. Жуков Михаил (27.06.2005 18:35)

В Волховстрое сейчас работают (по состоянию на начало июня): 902, 963, 978, 981, 1049 и гибрид похоже на основе голов 1074.

1090 в КРП
1046 - похоже на Витьках как резервная
1072 - непонятно, вроде торчит в ТЧ-10 или ходит изредка как резервная. В-общем, что с последними двумя - мне самому до конца неясно.

Павел, сколько по воскресеньям в ТЧ-20 дополнительных графиков? У меня получилось 61-64 + "90" на Пупышево. Это получается, что задействованы все подменные машины - 583, 584, 589, 955 и 1305 и ничего в резерве нет? Теперь вот 921 выехала, вроде вместо 475.

Ответ: Ух-ты! Аж четыре круглоголовых в добром здравии.

По ТЧ-20 можно в общем-то обрисовать общую картину графика оборота на это лето. Получается следущее:

Будние дни (понедельник - четверг): первое кольцо с 1 по 32 графики, второе кольцо с 51 по 54 графики, 80 график (Приморка), 200 и 201 графики (повышенной комфортности), дополнительных нет - общее количество 39 шт.

Пятницы: первое кольцо с 1 по 32 графики, второе кольцо с 51 по 54 графики, дополнительный 61 график, 80 график (Приморка), 90 график (Пупышево), 200 и 201 графики повышенной комфортности - общее количество 41 шт.

Субботы: первое кольцо с 1 по 32 графики, второе кольцо с 51 по 54 графики, дополнительные графики с 61 по 64, 80 и 81 графики (Приморка), 90 график (Пупышево), 200 и 201 графики повышенной комфортности - общее количество 45 шт.

Воскресенья: первое кольцо с 1 по 32 графики, второе кольцо с 51 по 54 графики, дополнительные графики с 61 по 64, 80 и 81 графики (Приморка), 90 график (Пупышево), 200 и 201 графики повышенной комфортности - общее количество 45 шт.

Интересное деление поездов между 200 (ЭТ2-002) и 201 (ЭТ2-013) графиками:
200 график
пн 7016-7039-7040
вт 7017-7018-7015
ср 7016-то3
чт 7017-7018-7039-7040
пт 7017-7018-7015
сб 7016-7037-7038-7015
вс 7016-7037-7038-7015

201 график
пн 7017-7018-7015
вт 7016-7039-7040
ср 7017-7018-7015
чт 7016-то3-7015
пт 7016-7039-7040
сб 7017-7018-7039-7040
вс 7017-7018-7039-7040

А у меня тут вопрос созрел: в какой составности ЭР2-1283 на ОЭВРЗ ушла? Вагон 56004 в своем составе катается. Вероятно собрали максимум родных вагонов наконец.

Сегодня М62-1625 повез с Финляндки куда-то выборгские вагоны 001 38800 и 001 38396.

575. KAST (27.06.2005 18:31)

Что за подвижная единица АС4-0010 и к чему приписана?

574. Андрей П. (24.06.2005 10:23)

А что за два тепловоза ТЭМ1? Какие номера?

Ответ: Один из них точно ТЭМ1-1280. Этот в последнее время как-то все больше стоит на месте в Ручьях. Сказать, какой второй, сложнее. Это либо ТЭМ1-1492, либо ТЭМ1-1053, либо ещё что-то. В любом случае - в депо не работает. Один из них (как минимум) стоит на базе в Зеленогорске.

Кстати бывшие локомотивы ТЧ-12 2М62-0548 и 2М62-0668 были некоторое время назад переданы из ТЧ-23 в Мурманск. Кирилл, работают ли они у вас и чем занимаются?

573. Костя Лейпясуо (23.06.2005 17:29)

Конечно, я описался вместо ЭР2-622 следует читать ЭР2-624! А ЭР2-901 ходила в ТЧ-20, а на участке Волховстрой - Кириши - Малая Вишера работают ЭР2-902,978 ну и наверно ёще какие-то (кто знает - напишите).

Ответ: Было в гостевой написано об исчезновении из ЭР2-649 секции от 536. Вношу поправку от себя: на месте секция. Саму ЭР2-649 покрасили.
Так же в настоящее время намолевывают серый оконный пояс на ЭР2-1080. Последнее время краска с неё посыпалась капитально, так что это мера вынужденная, а не политическая.
Не далее как сегодня 24.06.05 видел возвращающейся загонкой с приозерского хода ЭР2-1183. Обкатывали машину. Похоже скоро вернется в ТЧ-15.
А в минувший понедельник в обкатку на выборгский ход ездила ЭР2-1302.

Вопрос как я понимаю, задан про собственно «волховстроевские» машины. Поскольку на маршруты Малая Вишера – Волховстрой работают совсем другие электропоезда. Это как правило ранние ЭТ2 и ЭР2Т. А ЭР2 круглоголовую в Чудово, а подавно и в Малой Вишере увидеть сейчас вобщем-то невозможно.

По поводу машин, ранее работавших в волховстроевских краях. Кто может сказать, где сейчас находятся ЭР2-963 и ЭР2-981? Первая была на КР на ОЭВРЗ этой весной (Чего с ней сейчас?). Подозреваю, что последняя работает, поскольку, как уже писал здесь, сам ехал на ней в мае. Тогда список машин, работающих с бригадами ТЧ-21 выглядит следующим образом: ЭР2-902 (её фотографировал пару недель назад - ходила), ЭР2-978, ЭР2-981, ЭР2-1074 и работала в тех краях ЭР2-1090 (она на ремонте сейчас?). А сейчас как? Была информация о сливе в Волховстрой ЭР2-1046 и ЭР2-1072. А так же 1061 и 1070 (последние пока работают как подменные на витьках). Короче, что там сейчас работает - для меня самого вопрос. Это надо просто кому-то знать. Но по сути их вроде бы не более пяти.

Поскольку удалось разжиться графиком оборота витебской колонны на это лето, подведу некоторые итоги. Некий регресс наконец-то наблюдается и здесь: всего 18 маршрутов летом, вместо традиционный летних 20. Но надо заметить, что на объемах перевозок на витебских направлениях это почти и не сказалось. Основной график - с 1 по 16 маршруты и два дополнительных независимых - 17 и 18. Причем с понедельника по четверг 17 графика нет. Аналога прошлогоднего "16 графика" в этом году, как уже указывалось, нет. Но активное использование для загонок пустынькинской ветки продолжилось. Поскольку ежедневно три витебских состава ночуют во Мге (вероятно по причине отсутствия дома отдыха бригад в Новолисино - данный тезис требует подтверждения либо опровержения). И есть ещё интересный поезд (загонка) Павловск 17-32 (из под 6569), Новолисино 17-52, Б/п 22км 18-14 - 18-24 со сменой направления движения, ТЧ-10 19-31.

Скачать график оборота Витебской колонны ТЧ-10 можно например здесь: www.perecheek.narod.ru/leto2005.xls

572. Жуков Михаил (22.06.2005 19:28)

ЭР2-921 на линии

571. Жуков Михаил (22.06.2005 19:22)

485 я тоже в виде полноценного состава не помню. Была голова и отдельные вагоны. Также в 524 была голова от 463 и в 624 моторный от 463.

К ТЧ-12 на данный момент приписаны 2 тепловоза ТЭМ1, находящиеся в ожидании списания.

		Понедельник, 04.05.2026
	Мой сайт