| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
1020.
Константин Меньшиков
(04.03.2006 11:36)
0
Вот уж не думал увидеть "глобус" на Московском. Сегодня в 5:22 ЭР2-902 отправилась на Волховстрой. (Сообщение поступило в рассылку 04.03.2006 06:03)
Ответ: К счастью можно их видеть там в это время практически ежедневно, в крайнем случае через день - это точно. С поездом 6201 на Волховстрой (5-22) осуществляется пересылка состава после ТО-3 в депо Металлострой в Волховстроевские степи, где поезд работает дня четыре с бригадами ТЧ-21. Из круглых можно там встретить ещё сейчас ЭР2-963 и ЭР2-978.
|
1019.
Андрей С.
(28.02.2006 23:50)
0
Когда же заберут из ТЧ-15 1339? У нее одна морда уже успела покрыться граффити!
Ответ: А тем не менее с ней работы на ней продолжаются. Сегодня был в тех краях. Проезжая мимо отметил, что электропоезд стоит расцепленный и без голов. Разукрашены там и борта некоторых вагонов. А немного не доезжая Лигово раздельно друг от друга какие-то маневры выполняли чьи-то агрегаты - ТЭМ2У-7098 и ТЭМ2-2251. Решил на всякий случай записать их, может кому интересно будет.
|
1018.
Николай
(27.02.2006 19:15)
0
Что там с Юбилейным? Его вообще собираются когда-нибудь запускать? Или у нас ТР-3 негде делать
Ответ: В ближайшие месяца три точно не собираются.
|
1017.
Константин Меньшиков
(26.02.2006 10:36)
0
Как я понимаю, километраж в Сосновском направлении ведётся от Кушелевки, в Ржевском - от Пискарёвки. А вот между Ржевкой и бывшим Раздельным постом стоит километровый столб с надписью "9/10", причём 10 в сторону Ржевки. Тогда 9 - это расстояние до чего? Заневский пост явно ближе, станция Нева - дальше...
Ответ: Про Сосновское и Ириновское направления - верно. Кстати, заметил некоторое несоответствие: с одной стороны станция Сювяоро должна находится на 207км, с другой стороны на этой же ветке ранее существовал остановочный пункт "Третий километр" (спрашивается, что же на километровых столбах линии Элисенваара - Сювяоро начертано?). По поводу Ржевки - километраж на упомянутой Константином ветке тянется от станции Дача Долгорукова, где Дача это 0, Заневский пост-1 на четвертом километре, а Ржевка соответственно на десятом (Раздельный пост был на середине восьмого).
Поскольку тема поднимается не в первый раз, думаю стоит эту информация отразить в каком-либо виде на сайте.
|
1016.
Владимир
(25.02.2006 18:43)
0
Приветствую всех!В эти выходные в Выборге наблюдался ТЭП70-0272(о котором писал Павел)на этот раз он притащил 2 вагона с Зелика в Выборг.Кто знает сколько Тепок теперь в Выборге и какие бригады на них будут работать?Куда денут одиночные машки которые работали с пассажирами?В Соколинском был замечен 2м62-0465 со снегоочистителем,такое ощущение,что бедняга совсем плох(уж больно его колбасило на холостых оборотах).
Ответ: Насколько я понимаю, пока он один. Кстати, он успел уже съездить абсолютно на все ветки, в том числе побывал и в Вещёво (во маразм!). Бригады ТЧ-11. Куда денут одиночные машки пока великая тайна. Пока я не очень понял, что же первично во всей этой затее: переизбыток ТЭП70 в ТЧ-14 (что есть на самом деле) или острая необходимость где-то в М62. Банально списать последние врядли поднимется рука: два выборгских лока буквально только прибыли с заводов после капитальных ремонтов. Несколько штук отремонтировано в прошлом году и слава Богу не на ДЛРЗ! К тому же парк тепловозов М62 ОЖД используется максимально на данный момент. Увидеть тепловоз этой серии на базе запаса - большая редкость (в качестве примеров привести сейчас смогу пожалуй что М62-1691 и М62-1678, ещё М62-1552 в Луках собираются списывать). Что не сказать про серию 2М62. Стоящих тепловозов тут чуть ли не больше, чем действующих. 2М62 в настоящий момент активно списывают (правда это касается в основном отставленных локомотивов). Как раз они сейчас являются наиболее быстро вымирающей серией. На Выборгском узле их довольно сильно потеснили прикомандированные 2ТЭ116-е. И увы эти процессы продолжаются. Немного не в тему (а может и в тему): недавно заметил, что у выборгского 2М62-1046 одна из секций явно перебитая, там даже круглые буферные фонари.
|
1015.
Соколов Сергей
(23.02.2006 13:00)
0
Забыл сказать - билет от Гатчины до Сланцев в сентябре стоил 100руб.
Ответ: Как выяснилось, стоимость полного проезда от Витебского вокзала Питера до Гдова стоит порядка 206-207 рублей.
|
1014.
Жуков Михаил
(22.02.2006 17:48)
0
Что еще известно про новые графики? Отличается ли пятница от пн-чт, суббота от воскресенья? Как скоро появятся на сайте?
Про Гдов: программа тех, кто стартует утром на автобусе - посещение автовокзала Кингисеппа по пути туда (во время стоянки автоубса), посещение Сланцев по пути обратно, возврат из Сланцев так же на автобусе. Реально больше ничего не успеть.
Ответ: Отдельно будние, пятницы, субботы и воскресенья. Скоро.
|
1013.
Константин Меньшиков
(21.02.2006 22:12)
0
Пока не знаю, но может быть присоединюсь к отъезжающим во Гдов. Как ситуация с билетами в поезде? Кому платить и сколько?
Ответ: Факт что билеты продаются в поезде. Про цену могу сказать, что от Гдова до Веймарна 10 тарифных зон, Веймарн через Калище - 15ая зона, напрямую до Веймарна вроде меньше. Но напомню, что цена за зону там должна быть меньше. По информации М. Жукова, побывавшего сегодня на вокзале, никакой информации, отменяющей поезд там не висит. Правда назначен ещё и ночью с 22 на 23.
А я напоминаю, что с сегодняшнего дня меняется график оборота электропоездов ТЧ-20. Второе кольцо отныне заключает в себе четыре маршрута (с 41 по 44, дополнительный 51-ый ликвидирован за исключением выходных), на которых закольцованы электропоезда ЭР2-1025, ЭР2-1280, ЭР2-1309 и ЭР2-1346.
Из расхождений нового графика и напечатанного в книжице. Естественно и 6913 и 6924 ежедневно по Невской Дубровке. Причем 6924 отправляется в 13-56, прибывает в 15-30.
|
1012.
Жуков Михаил
(21.02.2006 20:03)
0
Мы (я, Д. Соколов, А.В. и еще возможно кто-нибудь) собираемся ехать на первом утреннем автобусе 851 маршрута до Сланцев, а там на Псковском автобусе до Гдова, обратно на поезде. Завтра идем покупать билеты на автовокзал. Те, кто не сможет ехать в ночь - присоединяйтесь к нам.
Сегодня постараюсь уточнить наличие 24 числа Гдовского поезда (мало ли его не будет, хоть это и пятница).
|
1011.
NFive
(21.02.2006 19:25)
0
Привет!
Паш, если завтра фотоаппарат заберу из ремонта, то постараюсь. Завта позвоню. Может Петришин тоже поедет.
|
1010.
Павел Дунаев
(21.02.2006 17:26)
0
В ночь с 23 на 24 февраля собираюсь поехать в Гдов. Кто-нибудь хочет составить компанию?
|
1009.
Павел Дунаев
(19.02.2006 22:07)
0
Сейчас вернулся из Выборга. Привез много интересных наблюдений. Вот коротко о некоторых из них. В поездке туда у впереди идущего грузового под ВЛ-ом капитально сломался задний пантограф вероятно с повреждением сети. По этой причине с полчаса простояли в Левашове. В Зеленогорске вредный грузовой пережидал нас, работал на переднем, задний пантограф был разбит в хлам. Из самого Выборга исчез последний РА1 (0032 который), вернее не исчез, а уехал работать в Великие Луки. В депо можно было наблюдать ожидаемые горемыку Д1-720, ещё большего бедолагу Д1-747, приехавший Д1-555, недавно упомянутый Костей в гостевой М62-1220 (кстати, теперь он будет работать под Выборгом, что не может не радовать) и ещё кое-что интересное. Но в полный ступор меня ввела следующая картина: в 17-06 на вокзал прибыл сдвоенный пригородный с приграничной ветки, вёл который ТЭП70-0272! Тепловоз ТЧ-14. Финиш полный! Как сказала бригада, это был вообще первый рейс пригородного в Выборге с тепловозом подобной серии (из Элисенваары они возвращались). Исторично однако! Из того же источника есть информация, что на планерке заявлено, что весь парк выборгских пригородных машек-одиночек будут переводить на ТЭПы. Информацию пока не проверял, но если это окажется правдой, то станет очередным этапом дискредитации пригородного движения от Выборга! Неужели после электрификации Петрозаводска тепловозы девать некуда? (ИМХО, катались бы на Витебском отделении себе, а то тут даже в Москву зачастили зачем-то). Насколько всё это основательно, я попытаюсь уточнить в ближайшее время. С хельсинскими поездами сегодня видел в работе ВЛ82м-069, 065 тоже вновь видел, но он просто стоял на ПТОЛе. Из прочих новостей: ЭТ2-013 в работе с ночи с четверга на пятницу. ЭР2Т-7232 отбыла из ТЧ-20, и на Выборг теперь ходят только 002 и 013.
|
1008.
Константин Меньшиков
(17.02.2006 17:51)
0
Да вот, разгребал фотоархивы: http://aries-tatyana.narod.ru/M62-1220_semrino_m.jpg
На известном тебе частном предприятии в Семрине.
Фото от 28.06.2005
Ответ: А, правильно. Так и должно быть. Я то понадеялся, что какая-то свежая фотка, февральская например, где она уже после ремонта в Выборге.
|
1007.
Константин Меньшиков
(17.02.2006 16:44)
0
О нумерации машек. Сквозная ли она для всех модификаций? Могут ли существовать одновременно, например, 2М62-1220 и М62-1220?
Ответ: Нет, не сквозная. М62 только переходит незаметно в ДМ62. А М62уп 2М62, 2М62у, 3М62у - начинаются с первой машины. Так, Костя, расказывай давай, где нашу экс-карельскую красавицу М62-1220 заснял? На последний вопрос - могут.
|
1006.
Жуков Михаил
(17.02.2006 12:45)
0
Хит сезона был в летней книжечке Московского направления. На трех разных страницах конечная одних и тех же поездов называлась соответственно "Ладожский вокзал", "СПб-Ладожский" и "Дача Долгорукова". :-)
Павел, в описании про 645 поезд надо упомянуть, что он останавливался на пл. Лосево (в расписании видно). Единственный случай на моей памяти, когда там останавливалось что иное, нежели электричка.
Ответ: Кстати, чего там в книжке для садоводов на лето 2002 года? Есть тот поезд или нет? Интересно, почему он в официальные книжки не попал. И главное - а был ли он на самом деле? Причем ещё и с остановкой на 25 км. (для понятности речь про электропоеда Новолисино - Владимирская - Новолисино)
|
|
|
|