013 ездила по маршруту СПБ - МОСКВА - Новгород - СПБ, поезд был только 854 Москва - Новгород, остальное загонки.(кстати параллельно с нами по маршруту Москва - СПб ездила 7232)
P.S. может быть ещё поедем на 9 мая - пока не решили.

... кто-нить знает, куда ездила финбановская ЭТ2-013 "Балтика" 29 апреля из Москвы ? п. Новгород-Москва и потом загонкой на Финбан или же она выполняла п. Москва-СПб. ? давно "тринадцатая" на главном ходу не появлялась...

Павел, попробуйте открыть ссылку на каком-нибудь другом компьютере. Может быть, у вас версия броузера старая?
Ссылка должна выглядеть вот так:
http://www.sensi.org/~ak/tmp/gmaps.PNG

Такого количества интересных материалов в одном месте, как на этом сайте не встречал нигде. Прочитав за два дня выходных почти все статьи, проникся уважением к создателю страницы и другим авторам. Но меня огорчает лишь одно: полное отсутствие материалов по грузовому транзитному движению и электровозам (только несколько упоминаний вскользь). А ведь на сегодняшний день железную дорогу представить без этого просто невозможно. Мне хорошо знакома тема сайта, т.к. я работаю в ТЧ12 и в силу своих должностных обязанностей каждый рабочий день проезжаю насквозь весь Карельский перешеек.
Удачи вам и успехов.

http://maps.google.com/?ll=60.720774,28.732939&spn=0.011775,0.030899&t=k&om=1

Вот здесь видно - за мостом у Замка новая линия поворачивает направо, а старая идет прямо. Далее просто следуйте по карте - линия не теряется в новостройках и выходит к нынешнему автомобильному мосту через канал. Как она идет дальше, не совсем понятно, но в принципе угадывается линия лесопосадок чуть западнее нынешней автодороги, которая затем пересекает заправку на развилке и затем плавно выходит на нынешнюю ж/д.

"Кстати ещё один интересный факт: примерно года до 1967 большая половина перегона Выборг - Пригородная пролегала вовсе не там, где сейчас."

Тут на google maps выложили Выборг в высоком разрешении, и там отлично видно, как именно она проходила раньше. Видимо, перегон перестроили по причине открытия Сайменского канала.

В предверии пуска тепло электрички по Приморке меня мучает вопрос,кто будет ее тягать машка или ТЕП?Скоро узнаем...

Да,что либо там найти сейчас будет проблематично,хорошо представляю тот сектор,там сейчас все перепахано,рядом садоводство и грунтовая дорога,а придорожный лес выгорел порядка двух лет назад...

По поводу платформы Heumola. Конечно поделюсь. Есть фрагмент старой финской карты. Пришлите пожалуйста Ваш электронный адрес, я Вам вышлю. Но не ранее 2 мая, так как улетаю в командировку. Привязаться сейчас на местности не к чему, там на современных картах ничего нет. Она была примерно расположена не пересечении перпенидикуляра от маленького озера Чернь (веше ветки ж.д.) к линии дороги. Это примерно где-то км. 2-4 по линии ж.д. от Гаврилово в сторону Лебедевки. Лучше присылайте свой адрес, скину карту.

>А нигде нету фотки 1346 ещё с пионерским? Очень хочется на неё посмотреть...
Саня это навеяно воскресной беседой?Еще вспомни про фестивальные окна:)
>Про Мичуринское - Житково. Да, подобный материал безусловно интересен. Правда публикацию просто фотографий на сайте пока не обещаю. Я сам конечно там путешествовал, но не по всей длине. Будущем летом намерен ликвидировать этот пробел.
Для меня эта ветка как заноза в одном месте,каждый год гуляю по ней и стораюсь собрать максимум информации.Много фотографий с о.п.Осиновка,помойму Павел я тебе их высылал.Также интересен довольно длинный тупичек на отрезке Вещево-Осиновка,идет он в аккурат напротив бывшего аэродрома,уж не имеет ли он отношения к воякам?(по сост. на 2004г.)
Есть ли какая нибудь достоверная инфа,"будут закрывать эту ветку или нет"?Слышал,что вроде не будут...
А в этом году намереваюся сам проехать на "Кантрике"от Вещево до Булатной если будет возможно,то и остальной отрезок до Мичуринского,заодно и машину испытать...
По поводу Лебедевки,я склоняюсь,что это деза,на этих выходных побывал там,(благо снег сошел)так расстояние между бывшем домом и существующим,не позволяют говорить о каком либо путевом развитии,тем более при постройки второго пути пришлось снести один из домов,а оба дома финской постройки-это факт...
>Олег Корешонков ;А вот чего сейчас нет, так это бывшей Финской платформы Хуумола (Heumola)...
Очень интересно по крайне мере для меня,у Вас нет какой либо документальной привязки к местности,фрагмента карты,где она находилась,просто этот перегон мне досканально известен,буду благодарен за возможность поделиться информацией.
Так же в планах исследование на майские праздники "Гавриловских тупичков"о которых я писал ранее...

Проезжая на минувших выходных по приозерскому ходу отметил, что на станции Сосново снесены здания стрелочных постов. По всей длине ветки практически завершена замена километровых столбиков: теперь они на высоком бетонном основании, на вершине которой крепится перпендикулярно путям пластина, с двух сторон на которую нанесены цифры.

На Финляндском назначены дополнительные электропоезда:
- 06-00 Гаврилово через Сестрорецк вместо Белоострова
- 08-03 Советский через Приморск
- 08-20 Васкелово
- 07-56 Каннельярви вместо Рощино
- 09-16 Каннельярви вместо Зеленогорска
- 09-37 Сосново
- 14-29 Каннельярви
Также назначается поезд 6529 Девяткино - Васкелово, с прибытием в последний 12-49. Одновременно отменяется отправлением с Финляндского вокзала электропоезд 6539 до Васкелово, он следует только от станции Девяткино. Все указанные назначенные или измененные поезда в ходу только по выходным дням, все кроме советского и гавриловского запущены с минувшей субботы, указанные два - со следущей. В связи с грядущими выходными: 28, 6 - по пятнице, 29, 30, 7, 8 - по субботе, 1, 9 - по воскресенью.

P.S. Запустили ЭР2К-1073. На 08-20 в субботу была ЭР2-982.

А нигде нету фотки 1346 ещё с пионерским? Очень хочется на неё посмотреть...

"О чудо! ЧС2т-1050 в Выборге http://vaunut.org/kuvasivu/13676 Никто не в курсе случайно, что это за туристический поезд оказался запечатленным 11 мая 2005 года? Я как-то этот момент упустил :) А вот кстати так выглядел и сам поезд: http://vaunut.org/kuvasivu/13670. "

Я в курсе. Это не туристический поезд, а вагоны нового типа Ex (Intercity), с автоматическими дверями и биотуалетами, которые финны передавали на испытания/сертификацию. (см комментарий к фото - "Runko oli matkalla Scherbinkan koeradalle Moskovan lähelle.") Буквально вчера сертификат был им вручен. Так что скоро они будут ходить в составе Сибелиуса, в результате чего по уровню комфорта он будет на голову превосходит Репин. РЖД пора озаботиться выпуском сидячки открытого типа - уже сейчас заметна разница по наполняемости.

http://vaunut.org/kuvasivu/17993 - Это же Приморск. А что бывшее депо восстанавливают? Ни кто не знает что там планируют сделать?

По поводу http://vaunut.org/kuvasivu/21159 - Чуть чуть бы ракурс слева и полностью был бы виден номер. Это может быть и Эу. Первая цифра похоже 7, третья 9