Небольшой отчёт о поездке в Выборг 24.05.

В Белоострове заново сооружаются два пути.

В Зеленогорске строится новая платформа на втором главном пути (рядом со старой). Одновременно ведутся работы по монтажу КС (тоже самое замечено в Кирилловском).

Похоже, что сооруженный третий путь между Ушково и Зеленогорском будет продлён до самой станции Зеленогорск (вплоть до платформ). Ибо после тупика, где он заканчивается, в субботу велись работы по сооружению насыпи.

Очень непонятен промежуток между вторым путём и столбами КС в местах, где раньше была станция Ушково (о котором Павел писал недавно). Скорее всего он оставлен под сооружение новой платформы (поскольку старая наполовину разобрана).

Первый путь от Рощино до Кирилловского полностью сделан с АРСами. Ждём с нетерпением, когда тоже самое будет сделано и на втором пути (желательно везде).

Непонятно, почему от Гаврилово до Верхне-Черкасово установлены металлические "прозрачные" опоры контактной сети? Чем они лучше? И почему на всём направлении они разные? Причём в черте города (вообще стоят ещё древние, металлические)!

В Выборге в составе поезда "Репин" (который мы благополучно догнали, отправившись на пятьдесят минут позже) был замечен вагон-ресторан поезда "Северная Пальмира". Интересно, а куда делся "именной" вагон-ресторан (в котором я помню хорошо пообедал, когда ехал в Хельсинки)?

И немножко глупый вопрос - а почему поезда повышенной комфортности идут значительно быстрее, чем скорые? Это подтверждает тот факт, что обратно от Выборга до Удельной мы доехали за один час двадцать пять минут (как в старые добрые времена)..

P.S. Замечен небольшой глюк при размещении сообщения в гостевую книгу. Это у всех так или только у меня?

Простите неуча: с Витебского на Лугу что за поезда ездят?

Как минимум с пятницы (23.05.2008) в общем графике Финляндки работают аж три "торжка" - 023, 041 и 050. ЭТ2М-041 окрашена целиком в зеленый цвет, имеет низкие подножки. В салонах её вагонов можно видеть таблички на металлический основе следующего содержания: "Электропоезд ЭТ2М-041 "Герой России Воробьёв Б.А." Изготовлен на средства Тверской области Торжокским вагоностроительным заводом в апреле 2001 года. Назван в честь Начальника центра боевого применения армейской авиации (г.Торжок) Воробьёва Бориса Алексеевича Героя Российской Федерации, Заслуженного военного летчика. Погиб при освоении нового боевого вертолёта 17 июня 1998 года".
В субботу поезд ездил в Кузнечное 6517-6554. Сегодня также был мною встечен на Приозерском направлении.

На Пупышево сегодня вечернюю пару поездов выполняла ЭР2К-997, запущенная после ТР-3.

В качестве первого поезда с Витебского вокзала на Лугу сегодня ездила ЭР2Т-7204. Во Фрезерном она не останавливается, это ошибка в книжке. А вот Владимирской остановка есть первым вагоном у старой высокой платформы.

"Что значит "всё ещё нет"? Совсем же недавно писал, что на месте они. "

Прости, Паша, я что-то не заметил. Виноват.
Спасибо за ответ.

ЭР2К-1026 разменяли на ЭР2К-1149. Сейчас первая на Витебском, вторая несколько дней уже на Финляндском.

В эту субботу я собираюсь в съездить в Выборг на день. Кто-нибудь знает, ЭТ2-002 или ЭТ2-013 будут курсировать или их всё ещё нет?

забыл добавить ЭР2-1033 по-моему списывают несколько вагонов стоит уже со снятыми токоприемниками...

966 снова выходит на линию... У нарядчиков был сегодня, как раз о ней говорили, я и спросил... Сказали скоро будет ездить...

Насчет расписаний: не догнал насчет Вещево - вечерний паровоз идет в 17-48 в одно время с Приморским! На ходу отцепляется наверно! Третий путь в Рощино я думаю под обгоны грузовых, тупичок кстати к нему добавили. По ст. Зеленогорск: пока не догнал мысли по спрямлению, поскольку платформу у второго главного уже сооружают. Видимо он будет 4, а первый путь 3, тогда 1 и 2 по центру пойдут. Иначе не выходит. На предстоящей недели будут менять путь в Верхне-Черкасово, но вот 1 или 2 не знаю.

А какие и где сейчас ведутся работы на Выборгском направлении? Как продвигается реконструкция станций Белоостров и Зеленогорск?

И немножко не по теме - с какой целью в настоящий момент ведётся капитальный ремонт пути и замена КС на участке Мга - Волхов?

В настоящее время на Финляндке в основном графике работают следующие составы в следующей последовательности: 1127, 1289, 1046, 1073, 1071, 1122, 1279, 1028, 1325(?), 1059, 1044, 1311, 1280, 1290, 1315(?), 1221, 1080, 1040, 1225, 1250, 1228, 050, 023, 1278, 1348, 1049, 1025, 1305, 1283, 1347, 1309, 1284, 1302, 1303, 993, 995, 1271, 1314, 8005 и 1291. По крайней мере общий принцип на данный момент такой. 1037 стабильно в качестве подменной. 930, 980 - Приморка. 997 после ТР-3, 1251 после КР. 1339, 1346 - КР на МЛРЗ. 966 - не ясно. 1026 - уехала (в минувшее воскресенье ещё работала, но вроде как подменная). Ну а 002, 013 и 078 - в своих скоростных графиках.

Тоже видел 966 с поднятыми токоприемниками. Но что хорошего в этом не я знаю, она ведь несколько месяцев уже не ездит, списали бы поскорее...

Из новостей. Сегодня видел пришедшую после подъемки ЭР2К-997, а также стоявшую в депо с поднятыми пантографами (!) ЭР2-966, что безусловно хорошо.

По достоверной информации головы ЭТ2Р 0905 и 0906 (с прежними обозначениями от ЭР2-8006) после КР на сегодняшний день уже покинули ОЭВРЗ. А вот куда они направились - пока что неизвестно.

На днях в Металлострое видел ЭР2-1325 и ЭР2К-994. Как минимум не понял, что там делала вторая.

Здравствуйте! Давно не писал, но новый график движения заставляет! Я в свою бытность учился в ЛИИЖТе на факультете Управления перевозками (правда по специальности не поработал:) там нас учили составлять рапсисание поездов, и вот анализируя каждый год графики поездов, я просто прихожу к выводу, что графисты октябрьской магистрали не учились, хотел сказать в школе:) Ведь в любом учебнике по "Технологии эксплуатационной работе на ж.д." сказано, что дальние электропоезда - скороходы, станции ближних зон следуют без остановок, чтобы сократить время в пути, да частота движения на них и без того большая. А что на деле? Вместо прогресса в графике движения из года в год - один регресс! Исчезли скороходы с приозерского хода (правда может в этом году они вернуться? Не могу судить не видел пока расписания), на выборгском ходу они заложены только по СВ (и то только на участке от Удельной до Зеленогорска, а вспомним 1988 г., когда без остановок выборгские поезда следовали до Горьковское), за редким исключением в будни (п.№6182), то же самое можно сказать и про волховстроевские и киришские поезда! Да, конечно сохранились несколько, например, п.№6683/6684 ПВ и п.№6405 СВ и все!? В чем же так провинились пассажиры этих направлений, что вынуждены томиться в душных и битком набитых пассажирами следующих до станций ближних зон поездах, по 2 - 3 часа, вместо того чтобы время на поездку затрачивало 1,5 - 2 часа!? Мдаа... Я сам не раз в силу обстоятельств вынужден был ездит из Киришей на Ладожский вокзал и просто не понимаю, почему дальняя электричка делает остановки даже на тех станциях, где жилыми строениями вообще не пахнет и нет ни души!!!? Про любимое Сестрорецкое - вообще исчезли, вернее не вернулись в график круговые поезда, точнее один то остался круговой через Дибуны в качестве засылки по рабочим дням под п.№ 6006 (вроде, пишу по памяти:), а почему не сделать, например по воскресеньям, круговым через Сестрорецк п.№ 6031 (?), тем более не надо наверно говорить, что творится в Курорте в выходные дни! А Удельная и Рыбацкое теперь не будут эксплуатироваться, как станции по обороту поездов, хотя в выходные, более чем странно???! А станция Купчино когда-нибудь станет конечной?! Мда... 9 мая с Финляндского вокзала отправилась праздничная электричка с ветеранами на Ладожское озеро (по ТВ показали) с составом ЭТ2М-110, что это сон, показательный выезд перед начальником дороги или всетаки она (а может и еще несколько, незнаю) пришла в депо ТЧ-20 раз и навсегда (знаю, знаю про объединение с ТЧ-10:) или ее "ушлют" обратно в Металлострой или еще куда подпльше - в Крюково, например, как ЭТ2М-044?!! А, кстати, почему на Выборг ездала ЭТ2-023? Где родные 002 и 013? И интересно, почему их не чередуют, с 078 на Кузнечное?! Каждый день туда-сюда:))) Спасибо и еще раз - не судите строго за эти мысли вслух, наболело! :)))

По новым расписаниям: отмечаю продление Лодейнопольского поезда 6012/6014 до Свири!
По Финляндке: явно уменьшилось количество поездов в дневное время по КСВ: 8-56, 10-21, 12-04, 15-02... окна! 6201 с/о - бред! Особенно будет в П чувствоваться. График 6182 как всегда отличный, а в этом году тем более. По скорым: развели 7018 на КСВ и СВ. Зато по КСВ нет того огромного перерыва в поездах днем из Выборга. В остальном без неожиданностей.