Ответ: Отправлено почтой, ловите. К сожалению, с автором материала в последнее время связаться не удается.

Ответ: Про оборот по Белоострову - интересно. Спасибо за новость.
Объединенную книжку по 15 рублей с рук лучше не покупать, она неофициальная. А существует ли официальная - сказать сложно. Я успел купить приозерскую с закосом на ОМ-Пресс, но гораздо лучше отпечатанную, без рекламы (!) и абсолютно без выходных данных. Какое она имеет отношение к издательскому дому - сказать сложно. Собственно в расписании приозерского хода никаких глобальных изменений в этом году нет.
Кстати говоря "ОМ" разродилась таки заметкой по поводу строительства вторых путей Сосново - Петяярви. Вот текст:
"Наступление на болота
ООО «Дорожно-строительная компания» готовит полотно под вторые пути на участке Сосново – Лосево

Шведские «Вольво», чешские «Татры», американские «Катапиллеры». Первое, что бросается в глаза на объекте, – ярко-жёлтые, под цвет осени, мощные машины разных типов. Экскаваторы выкапывают широкую траншею и выбирают грунт. Самосвалы подвозят песок, который засыпается в основание и утрамбовывается тяжёлыми катками. Там, где земляное полотно уже готово, бригада укладывает водоотводные лотки внушительных размеров. Чтобы не размыло путь.
76-й километр Приозерского хода. Это один из нескольких объектов, которые одновременно ведут строители вторых путей на участке Сосново – Петяярви. Первый отряд ООО «ДСК» прибыл сюда из Твери в июне нынешнего года. На станции Петяярви строители развернули свой городок из 12 вагончиков. На прокладке линии одновременно работают 50–60 человек, в две смены. За четыре месяца отсыпано около 4,5 километра железнодорожного полотна. Много сил и времени ушло на вырубку деревьев и расчистку просеки. Дорога не скоро строится.
– Грунт здесь очень слабый, приходится делать замещение на глубину до четырёх метров, – говорит мастер ДСК Алексей Соснин. – Мы используем все новые технологии, которые разрабатывают проектировщики. Где нужно – укладываем геотекстиль, в особенно низких местах – георешётку. Основание для железнодорожного пути должно быть надёжным.
Слабость грунта я прочувствовала собственными ногами, выбирая точку для съёмки. Сделала два шага по горке вынутой глины – и увязла по колено. Не то что тысячи тонн, 70 килограммов не держит! А ведь здесь будут ходить тяжёлые грузовые поезда. На этот ход планируется отклонить со скоростного Выборгского грузопотоки в адрес портов Высоцк, Выборг и Приморск. Строительство вторых путей на участке Сосново – Лосево – первый этап реализации проекта, который предусматривает увеличение пропускных способностей существующего направления. При этом поезда будут всё равно делать большой крюк, только на станции Хиитола разворачиваясь в сторону Выборга. Спрямить путь и ускорить доставку грузов позволит строительство новой ветки Лосево – Каменногорск протяжённостью 68 километров. Оно начнётся в 2010-м.
А пока у прораба Андрея Тихова хватает забот и со вторыми путями:
– На днях мы получили всю необходимую документацию. Теперь будем форсировать работы, расширять фронт до четырёх объектов. На участке несколько болот, где потребуется выторфовка до 14 метров. Можете представить себе такую траншею, которая уходит в землю на глубину, примерно равную высоте пятиэтажного дома?
Генеральное наступление на болота начнётся, когда ударят морозы".
Автор материала - Галина Морозова

Ответ: P.S. Cостав отправлен в Западную Карелию на отстой. В Орехово был проездом.

Ответ: Третий путь в Кавголово был, собственно когда Кавголово было станцией. Очевидно, продолжалось это крайне не долго (надо полагать, это середина и вторая половина 60-х годов как минимум). Ликвидация станции могла быть связана с постройкой вторых путей прилегающих перегонов и обустройством их автоблокировкой.
По поводу Девяткино. Летом 2004 года с введением в строй участка между станциями "Лесная" и "Пл. Мужества" надобность в данном гейте отпала (кстати, могу ошибаться, но создавался он вроде уже после начала "размыва"). Путь к метродепо разобран уже достаточно давно, не в этом году точно. В 2007 или 2006 скорее - уже подзабылось. Кстати, сам путь к востоку от островной платформы в Девяткино использовался как главный нечетный на момент затянувшегося строительства вокзала и станции в Девяткино.

Ответ: Отмененная прибыловская была только по СВ. Сегодня вроде понедельник. Тех же пионеров из лагерей наверное уже вывозить не сезон.

Ответ: Пассажирского сообщения, насколько я помню, туда не было. Пригородное расписание за 1984 год можно посмотреть на этом сайте. Грузовое за 1992 год - аналогично.

Ответ: Книжечки уже в продаже.

Ответ: Цель - очевидно да (трубы да бытовки). Только где именно его строят?

Какого уровня расписание интересует? И какого региона?

Ответ: Есть прекрасный вариант транспорта - велосипед.

А тем временем сборные поезда продолжают ездить в Вещёво. В среднем раз в неделю это происходит.