Ответ: Вань, твоя провычка говорить загадками когда-нибудь закончится для тебя плохо. ;-) А между тем фото этого самого дизеля ты мне обещал переслать ещё с 09.2004. Где?

Может кого-нибудь из питерцев заинтересует следущая информация. Изучая расписания электропоездов с Московского вокзала за 1989 и 1990 года, любезно предоставленные Констанином Меньшиковым, обратил внимание на наличие в 1989 двух пар электропоездов Ленинград - Мга - Пустынька, обратно один следовал до Рыбацкого (всё через Мгу), другой - до Мги. Ходили фактически по будним дням. Причём в конце книжечки указано, что станция Войтоловка была отнесена к 7 тарифной зоне, станция Пустынька - к восьмой. В летнем графике 1990 года было "накручено" несколько сильнее: имелись электропоезда Ленинград - Мга - Пустынька - Тосно (в пути 1 час 55 минут), Мга - Тосно (44 минуты в пути), Ленинград - Мга - Пустынька. Обратно - два поезда Тосно - Мга и один Пустынька - Мга. Опять же все фактически по будним дням.

Ответ: Не, никакой определенности.

Сегодня 02.04.2005 во второй половине дня за компанию с Адмиралом Рыбнадзора совершил променад по маршруту Обухово - Глухоозерская. На пути нашему осмотру подверглись ТЧ-7, РЭД и, частично, ОЭВРЗ. Чуть подробнее хотел бы остановиться именно на последнем (заводе). Благодаря самоотверженности Адмирала удалось приметить номер моторного вагона электропоезда, находившегося на путях завода со стороны улицы Цимбалина. Им оказался ЭР2Т-717206. С противоположной стороны территории наконец удалось посетить место, с которого просматриваются электропоезда на заводе. Но если кто захочет повторить наш подвиг - спешите, а то оно вскоре растает в прямом смысле (грязеснежная горочка метра на полтора-два). В частности были замечены вагоны ЭР2Т-717209, 717210 и ещё секция от неё. На вид - в готовом состоянии. Также была замечена ЭР2-978, состояние аналогичное, птички с мордочки после ремонта исчезли. Выходит, вовремя я её тогда снял в Пустыньке. На территории завода всё ухожено, интересная архитектура, особенно понравилась водонапорная башня (вероятно, сейчас функцию свою уже не выполняет). А да, и вот что: стоит голова на заводе круглая. В потёртом состоянии, но вроде без номеров и без серого оконного пояса (зеленая совсем). Вопрос: это что - памятник? Потрясающее место показал Адмирал буквально напротив завода, во дворе дома по улице Седова (дом по совместительству ЖД ПТУ) - там изолированный электрифицированный участок колеи 1520мм с высотой подвески контактного провода - метра полтора! Из интересующего МВПС в действии сегодня: ЭТ2Л-027 на Новгород, ЭР2Т-7232 на Бабаево, ЭД2Т-0009 на Лодейное Поле. В шестом часу в составе грузового поезда проследовал Глухоозерскую в холодном виде локомотив М62-1716. Тепловоз явно возвращался с ремонта. А следовал поезд со стороны Дачи Долгорукова. Откуда - куда сказать сложно.

Ответ: Шуваловские подъездные пути & Малая Октябрьская (северный участок). Сфотографировано первое, название взято от второго. Очередное очковтирательство ;-)

Ответ: Про курортную зону - это один из замеченных ляпов.

Из письма Михаила Иванова в рассылку 1520mm:
"Привожу выдержку из телеграммы ОАО РЖД.

...28.03.05 в 5 часов 59 минут на станции Молосковицы
Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги допущен
проезд запрещающего показания выходного светофора Н-1. поездом НР 1535
(тепловоз 2ТЭ116-596 (Трансойл), весом 5733 тонн 240 осей) под управлением
локомотивной бригады депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский в составе
машиниста Лобцева В. Л. и помщника машиниста Сергеева А. Е. с последующим
столконовением с прибывающим поездом НР 1580 (тепловоз 2ТЭ116-700
(Трансойл), весом 1757 тонн, 59 вагонов) под управлением локомотивной
бригады этого же депо в составе машиниста Румянцева А. В. и помощника
машиниста Аршинцева Э. А. Локомотивная бригада в составе машиниста Лобцева и
помощника машиниста Сергеева прибыла на станцию Кириши в 19.42 с пригородным
электропоездом. После приемки локомотива и опробования автотормозов в 0.25
поезд НР 1535 был отправлен со станции Кириши.
Поезд НР 1535 принимался с остановкой на 1-ый главный путь станции
Молосковицы при желтом огне входного светофора и красном выходном Н-1 для
скрещения с прибывающим на 2-ой путь поездом НР 1580. ДСП ст. Молосковицы
Яковлева Н. М. вызвала машиниста Лобцева В. Л. по радиосвязи, находящегося
перед предвходным светофором и предупредила его о приеме на 1-ый путь на
скрещение, не акцентировав внимание на прием с остановкой. Машинист Лобцев
В. Л. дословно подтвердил команду ДСП. Машинист поезда НР 1535 Лобцев В. Л.
после проследования входного светофора Н с желтым огнем применил
регулировочное торможение при скорости 42 км/ч, тормозной путь составил 240
метров. В момент отпуска тормозов на локомотивном светофоре загорелся
красно-желтый огонь, скорость поезда на этот момент снизилась до 5 км/ч. При
дальнейшем следовании на красный сигнал выходного светофора Н-1 машинист
Лобцев В. Л. 8 раз нажимал рукоятку бдительности. При подъезде к красному
выходному светофору Н-1 не принял к снижению скорости за 400-500 метров до
20 км/ч и остановке поезда перед запрещающим сигналом.. При скорости 28 км/ч
допустил проезд запрещающего сигнала с последующим врезом стрелочного
перевода НР 4 и столконовение с пребывающим поездом НР 1580 на стрелочном
переводе НР 2.
В резултате столконовение произошел сход с рельсов обеих секций тепловоза
2ТЭ116-569 и 13 вагонов, пострадал помощник машиниста Сергеев А. Е.
(госпитализирован).
Причиной столкновения грузовых поездов НР 1535 и 1580 явился проезд
запрещающего показания выходного светофора Н-1 станции Молосквицы машинистом
Лобцевым В. Л. и помощником машиниста Сергеевым А. Е. из-за сна на рабочем
месте.

Конец цитаты".

P.S. Она на самом деле - ЛазАревка.

Ответ: К Ижорам отношения не имеет. Обозрение новостей:
С 28 марта отменены обе пары пригородных поездов Зеленогорск - Приморск - Выборг до отмены. Одновременно с этим назначена минимум одна пара поездов Выборг - Прибылово, о чём я писал пару дней назад.

Пугающая цитата из последнего номера:
"Кстати, утвержденный было проект строительства обходного пути Лосево-Каменногорск (для обеспечения перевозок в адрес морских портов Выборг, Приморск и Высоцк), кажется, тоже будет подвергнут корректировке. Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков заявил на прошедшем совещании, что согласование отвода земли под глобальное строительство в курортной зоне вряд ли будет возможно. На днях решено рассмотреть другие варианты".
Несмотря на два ляпа, тенденцию этих слов понять можно и она мне не нравится.

Незамеченным на общероссийском уровне стало вчерашнее крушение на ст. Молосковицы ОЖД. Согласно газете:
"Вчера, 28 марта, на станции Молосковицы Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" произошло столк-новение двух грузовых поездов.
В 6.41 при прибытии грузового поезда № 1535, следующего в Эстонию, на станцию Молосковицы произошло его столкновение со вторым вагоном прибывающего на станцию поезда ? 1580. В результате, по предварительной информации, произошел сход локомотива и двух цистерн с мазутом поезда ? 1535, а также одиннадцати порожних вагонов поезда ? 1580. Травмирован помощник машиниста поезда ? 1535. Угроза экологической обстановке отсутствует".
Пострадал тепловоз 2ТЭ116-569. О том, насколько - судите сами: http://www.home.ru/vt/temp/PTP-2005-03-28_16-41-37h%201.jpg .
Вот тут благодаря Василию Турченко ещё некоторые кадры с места крушения: http://www.home.ru/vt/temp/page_01.htm .
По телевизору показали так же М62-1677, но вероятно она прибыла уже позже.

Определенные процессы происходят на ст. Ржевка. Вот фото: http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=12499&LNG=RU

Ответ: В этом году в Зеленогорске на базе стоят, в позапрошлом - в Васкелово отдыхали. А сегодня я встретил М62-1563 и что забавно, опять жоксы на него навесили. Только вот зачем они в Выборге, да ещё и зимой?
Из прочих наблюдений сегодня 28.03.05 в Выборге замечены в работе ВЛ82м-070 и очень похоже что я мог видеть вернувшийся с ремонта ВЛ82м-069. В депо также находились следующие агрегаты: Д1-723, Д1-502, АЧ2-014 из Петрозаводска.
Висит объява, что с 28 марта назначается ежедневно пригородный Выборг - Прибылово 5-06 - 6-04 и обратный 06-40 - 07-38.