Про участок Луга(очевидно, имеется в виду Луга-2) - Батецкая ничего не скажу, ибо в прошлом году там не наблюдал ни одного состава.
Если так, то значит кроме поезда Новгород - Псков там ничего не ходит.
Летом надеюсь поизучать эту ветку.

А у меня вопрос: когда был построен второй путь на перегоне Владимирская - Фрезерный?

В воскресенье видел всё тот же Д1-576, отправлявшийся с Гатчины Пасс. Балт.
Фотографию отправил на Паровоз.

Павел, а когда точно будет обновлена информация по работающим дизель-поездам, мне просо интересно почитать, так как частенько бываю в Карелии и Лененградской области.

>У забора приютилась какая-то "убитая" голова; номера из-за обшарпанности и облупленности не разглядел.
Видимо это и есть 490-я голова, которую видел я.

На территории ТЧ-15 нарисовалась ЭР2-1289.

Подскажите, пожалуйста, что это за "Окдайл" такой, где продаются служебки...

Горячие новости на 18 апреля 2005 г.

На Сортировке висит объява об отмене электричек с переводом на Ладожский:

С 25 апреля - 15.49 - Невдубстрой,
С 4 мая - 17.00 - Невдубстрой,
С 10 мая - 21.22 - Будогощь,
С 16 мая - по СВ 14.12 - Волховстрой,
С 23 мая - 19.08 - Будогощь.


У веерного депо стоит М62-1634, которая, притащила на ремонт что-то редкостно музейное.
Рядышком приютилась АС-0010.

Дальше паровозов - прицепленная к "фантомасу" М62-1804.

А еще дальше - убойное зрелище! Можно подумать 6-секционная "машка"!
На самом деле - две тройные сцеплены (3М62У-0038 и 3М62У-0039).

У надземного пешеходного перехода на Фарфоровской со стороны Варфоломеевской улицы горели гаражи. Тушением занималось несколько пожарных расчетов. По такому случаю даже пожарный поезд пригнали с Сортировки.

На территории ОЭВРЗ ТЭМ2У-9242 катает перед собой свеженькие колесные тележки.
Дальше -- больше. Стоят, кацца, готовенькие ЭР2Р-7080 и ЭР-963, За ними - еще одна готовенькая плоскомордая (номера не разглядел) и одна кругломордая предремонтная. Видел ещё моторную секцию ЭР2-90908 и прицепную ЭР2-90907. У забора приютилась какая-то "убитая" голова; номера из-за обшарпанности и облупленности не разглядел.

P.S.Во время съёмок рекламы соков "Моя семья" лопнули три девочки...

За любой год нету, а за конкретные года есть. Но они сейчас у автора сайта... :-)

Ищу служебное расписание движения пассажирских поездов по Октябрьской ж/д за любой год!

ЭР2-1289 тоже стоит в депо.

- В последние годы размеры движения, конечно, уменьшились, и парк электропоездов сократился на треть, но пока с пассажиропотоком справляемся, - говорит заместитель начальника депо по ремонту Юрий Кудрявцев. - В летнем расписании движения к 39 имеющимся графиковым добавятся еще девять. Сейчас нам нужно подготовить к сезону отставленные от эксплуатации электропоезда.
Больших проблем с их подготовкой не будет, считает Юрий Кудрявцев. А те электрички, которые сейчас в ходу, необходимо привести в состояние, соответствующее летнему. Слесарям по ремонту Виктору Евтехову, Михаилу Лукичеву, Виталию Скрипке предстоит в короткий срок отставить в запас вторые рамы, сняв их более чем с 20-ти составов. Хоть и нехитрая работа, но трудоемкая: попробуй их по вагонам вручную таскать. Но, наверное, уже близко время, когда вместо тяжелых съемных рам в электропоездах будут стоять стеклопакеты. Электропоезд ? 977 недавно вернулся в депо из капитального ремонта из Красноярска со стеклопакетами и алюминиевыми межвагонными дверями. Вот только замена разбитых стекол обойдется железнодорожникам гораздо дороже. Эх, к сожалению, даже самое хорошее, что появляется в пассажирском сервисе, омрачается в контексте нашего времени. Только что Юрий Кудрявцев со старшим мастером Алексеем Новиковым решали, кого послать на Финляндский вокзал - составить и подписать акт о наличии разбитых стекол в электричке, пришедшей утром с пункта оборота. Слишком часто поезда возвращаются из рейса без двух-трех стекол. А совсем недавно, 11 марта, в одном из вагонов электропоезда ? 1279 были вырваны все - антивандальные! - сиденья, разбито семь больших и четыре маленьких стекла. Всего в марте подвижному составу депо нанесен ущерб в размере около 30 тысяч рублей, не считая затрат труда на ликвидацию последствий вандализма. Если бы эту энергию разрушения направить в мирное русло!
- Мне кажется, что вандализм существует из-за безнаказанности, - комментирует сложившуюся ситуацию мастер участка кузовного оборудования Наталья Николаева. - Даже когда поймают кого-то за преступлением, никаких санкций предъявить не могут. Хоть бы милиция присылала таких на денек к нам поработать! Сотрудники линейных отделов внутренних дел на транспорте исправно заводят дела по фактам вандализма, а специалисты депо в обязательном порядке должны сделать соответствующее заявление, расписаться в акте. Но на этом дело и кончается. Участок кузовного оборудования, которым руководит Наталья Ивановна, в Санкт-Петербург-Финляндском моторвагонном депо считается образцовым. Это значит, что все здесь делается качественно и в срок. Даже если работа - внеплановая. Как сейчас, например. Маляры Татьяна Беляева, Марина Филичкина и Галина Талдонова в срочном порядке закрашивают произведение неизвестных художников. Полотно - масштабное, хотя и не имеющее содержательного сюжета. Пять вагонов из десяти электропоезда ? 1025 пришли три дня назад с линии раскрашенными от пола до крыши.
- Вот, видите, еще остались разводы, - показывает Марина Филичкина. - Основную работу мы уже сделали: отмыли окна, бока покрасили, а для крыши нужна более высокая лестница. Этот состав дважды в марте раскрашивали, в первый раз три вагона, и сейчас - пять.
Да, когда эти работницы пришли в депо, 10-15 лет назад, такого массового "творческого" самовыражения, как теперь, не наблюдалось. Теперь, когда происходит по несколько случаев раскрашивания в месяц, реакция маляров на художества праздных подростков притупилась. Они спокойно и привычно делают свое дело, обеспечивая выход на линию электричек в нормативных зеленых "мундирах". При ярком свете особенно заметно, как потускнели за зиму кузова некоторых поездов. Кое-где видны и проржавевшие пятна. Электрички, внешний вид которых "роняет" авторитет железной дороги, в рамках весеннего комиссионного ремонта подлежат косметическому ремонту. После зимы все составы должны пройти через мойку кузовов. На начало апреля пять электричек парка были отмыты и подкрашены, как перед экзаменом.
- А внутренняя уборка у нас в последнее время на высоте. Никаких нареканий от пассажиров, - говорит Наталья Николаева.
И в этом можно убедиться, пройдя по составу, поставленному на мойку в депо. Работники фирмы "ТрансСистемаСервис" с помощью специальных средств оттирают, моют и полируют стекла, двери, сиденья - словом, все, что есть в салонах.
Несмотря на убыточность пригородных перевозок, железнодорожники делают все, чтобы обеспечить комфорт и безопасность пассажиров. Если бы еще и все пассажиры ценили эти труды...
Творчество Г. Морозова "ОМ"

Фонтанка в частности сообщила:
В летний период на территории Петербурга и области дополнительно будут ходить 154 пар электропоездов в
рабочие дни и 191 – в выходные. Соответственно 55 и 58 электричек будут отправляться с Московского вокзала,
122 и 138 – с Финляндского, 98 и 102 – с Балтийского, 64 и 72 – с Витебского, 15 и 21 – с Ладожского вокзала.
В связи со строительством КАД будет изменен график движения электропоездов на направлениях
Невская Дубровка и Ладожское озеро.

Также в летний период 14 пар электропоездов северного направления будут отправляться с железнодорожной станции «Девяткино» вместо Финляндского вокзала.

Павел, вчера видел на Витебском 2ТЭ116-615 под пассажирским на Кишинев. Второй раз уже за последний год видел (первый раз - в июне или июле 2004). Сфоткал, но не с платформы, а с Подъездного пер. Фотки отправил тебе по почте.
Хоть это и не Карельский перешеек, но все равно наверное интересно.

По Балтам, если ничего из Крюково не вернут, сейчас 27 ходовых составов. И по Крюково примерно то же самое, но учитывая арендованные у ТЧ-10, ТЧ-15 и ТЧ-20.

А вот по Финбану ты как 46 насчитал? Там же целая база 400-ых и 500-ых, пока еще не списанных. Их ведь могут в график поставить, если ничего другого не будет.

15-ый недавно шел в 21 вагон -- это раз.

Сегодня видел этот сине-белый -- это два. №12, СВ -- это три. =)

Фигушки, посмотри составность у 15/16, например на train.mza.ru. Увидишь, что это может быть только купе.

Вопросики у тебя... Судя по расположению -- купе. Близко его не видел. Электровоз еще не подъехал, а я уже в кабину поднимался.
Одно время ходил с 15/16 вагон от Юности. Скорее всего, он и есть.

Сегодня был на ОЭВРЗ. Зеленый головной вагон на заводе - от 490-й. Обнаружил, что у 978-й птичка как минимум на одной морде присутствует. Зато окраску морды восстановили стандартную (без треугольника). Также виднелась 7172 и морда 963 (без птички).