Ответ: Да вот собственно только письмо отправил. Переменный "аналог" есть конечно - ЧС4Т.

Вчера смотрел давно стоявший на полке альбом по Смоленску и к своей радости обнаружил на какой-то диараме города ясно просматривающийся дизель-поезд Д1, зеленый ещё. А тут буквально на днях прошла свежая информация про Смоленск на одном из форумов. Человек под ником Жбаное Железо писал:
Данные этого воскресенья. Проезжал из Минска в Москву. Поезд стоял в Смоленске 20 мин. Одновременно с нами прибыл дизель из Рославля. Составность следующая:
Минск- 805-1; 805-3; 805-4; 728-1 <кабель> 635-1; 635-4; 635-2; 728-3.
На всех вагонах, кстати выглядящих "необшарпанно" крупные надписи- Смоленская дирекция. При мне же машинист этого дизеля менял табличку "Рославль" на табличку "Вл. Тупик".

Ответ: ЭР2К-905 была в ТЧ-15. А разве уже нет?

Ответ: То, что соединительная ветвь электрифицирована - вопросов то нет. Иначе как бы электропоезда и вышеобознаенные грузовые под электровозами там ходили. Кстати, примыкание к варшавскому ходу данной ветви получается находится в пределах станции Гатчина-Варшавская? В расписаниях это место обозначается как Гатчина Варш П.Б., что находится в шести километрах недоезжая до Суйды и в трёх километрах от Фрезерного.

Если учесть, что между Гатчиной-Товарной-Балт и Фрезерным всего около четырёх км, то "о.п. 3км" как раз на развилке получается.

Кстати, от этого места и до самой Гатчины-Товарной стоят столбы, вероятно давно стоят, но без контактной подвески.

Ответ: Да, в воскресенье минувшее видел ТЭП70-0304 с кингисеппским поездом. Удалось установить, что это экс-0269 из Засулаукса. По окраске полностью коричнево-красный. Пока как новенький.

И вопрос: можно ли сейчас встретить электровоз на участке Фрезерный - Луга? Когда там наблюдались ВЛ-ы последний раз с грузовыми?

Вопрос в частности вызван наблюдением в минувшее воскресенье грузового под ВЛ15 на перегоне Владамирская - Фрезерный. Захотелось уточнить, насколько далеко он сможет заехать - до Фрезерного, до Суйды?

Вообще довольно интересно было бы узнать про работу электровозов в тех степях. Дмитрий Веревкин в частности пишет по этому поводу:
"Витебское депо получило электровозы /речь про ВЛ10у-1027, 1028, 1029, 1030/, образно говоря, на перспективу. Его основные тяговые плечи обслуживаются тепловозами. А по единственному электрифицированному участку Шушары – Луга грузовое движение было в те годы /1996/ столь невелико, что менять локомотив в Луге оказалось невыгодным, и предпочтение вновь было отдано тепловозу 2ТЭ116 с участком обращения Шушары – Псков".

Кстати, находится ли сейчас на ходу кто-нибудь из ВЛ10у-1027, 1028 и 1029 ? ВЛ10у-1030, последний из ВЛ10у кстати, томица на базе в Гатчине. Остальные вероятно тоже где-то стоят.

Ответ: Второй день уже на сайте новости висят по этому поводу.

>Увеличение числа б|о поездов Удельная-Зеленогорск

Увеличение на один, если не ошибаюсь. Не густо...

>официальный ввод отмененного было скорого

Это скорее не ввод, а констатация факта наличия нитки под поезд. Что не может не радовать. О назначении мы узнаем за 10 суток до отправления.

>отмена ненужных обгонов в Парголово

Если не ошибаюсь, зимой два было. Из них оставили один (6228). Сделано за счет сдвига отправления попугая из Выборга на более поздний срок. А обгоны по Зеленогорску и Каннельярви, например, сохранили.

>время хода на 10 минут увеличили

Действительно, а я сразу и не приметил.

>Колоссально уменьшили и без того маленькие размеры движения

Существенно ухудшились условия поездок по Приморке "от и до". Днём нормально это сделать теперь невозможно! В прочее время суток путешественник завязан либо с первыми, либо с последними электропоездами. Хорошо хоть у нас ночи белые.

>время хода не уменьшилось

Вообще-то про назначение самих поездов пока речи не было. А расписания печатали и в зимних книжках по полной программе.

>У самого расписания куча минусов. Просто не понимаю.

Для меня например является полнейшей загадкой: почему после введения оборота по Девяткино такому количеству поездов общее количество поездов на ветке по сравнению с прошлым летом (когда оборота не было) уменьшилось на пять! Казалось бы прекрасная почва для назаначения большего количества поездов при наличии того же количества составов. Для справки, на прочих ветках за счёт этого увеличения объемов движения тоже не произошло.

Кстати, впервые за много лет разорвали летнюю кузнечненскую "непрерывку".

Никто не в курсе часом, что происходит ежегодно с 1 сентября в районе Лужайки с 15-07 по 15-49? Помнится к консенсусу по этому вопросу мы с Алексеем Егорченковым так и не пришли. Евгений, школа тут скорее всего непричём. Скрещение с грузовым? А где он тогда до 1 сентября ежегодно ошивается?

Ответ: Может кому-нибудь и четырех пальцев достаточно вместо пяти... Дешевле - это да. Но это не самая правильная политика.