Там немного не так было.
По Мурино было окно, а в Девяткино зачем-то приняли грузовой поезд. Электричка 6536 по окну должна была идти по-своему пути до Девяткино. Но ДСП похоже, стормозила и приняла во 2 пути до Девяткино грузовой поезд. Он естественно, застрял, перегородив хвостом 2 путь Девяткино-Капитолово. А в Капитолово съезда на 1 путь после станции при следовании по 2 пути вроде нет, поэтому электричку переставили на 1 путь до станции. На 1 путь к платформе уже прибывала 6537, поэтому нас приняли на 3 путь. После этого мы простояли еще в Капитолово минут 10 (непонятно почему) и ехали до Девяткино по встречному 1 пути, приехали в Девяткино на 25 минут позже расписания, поезд почти сразу же ушел назад по 6539.

> Сегодня на балансе предприятия числится 31 электропоезд.
Если посчитать по Крюково все составы, кроме 7120 и 7124 - получится 43 состава. Отбросим 7138, 7162 и 7174 - 40 составов. Так что фигня какая-то поллучается.

По Волховстрою - вот что выяснил в понедельник:
6022-6021 Бабаево: 5.40-10.14/15.30-20.20
6032-6031 Подпорожье 8.25-11.35/13.20-16.30
6026-6025 Пикалево: 8.45-11.27/13.30-16.14
6051-6052 Андреево: 14.15-15.37/15.49-17.08
6136-6135 Лод.Поле: 14.30-16.55/17.20-19.43
6034-6033 Лунгачи: 17.40-18.28/18.40-19.25
6043/44-6045/46 Будогощь: 20.20-22.37/5.12-7.35
6018-6017 Пикалево: 21.00-23.41/4.30-7.29

сюда же.
6201/02 СПб 5.25-7.48 Волховстрой
6104/03 Волховстрой 16.40-Обухово 18.54

График оборота похоже, теперь такой:
1. 6201/02-6032-6031 (вчера была ЭР2-902).
2. 6022-6021-6018 (вчера была ЭР2-978 или ЭР2-1074)
3. 6017-6051-6052-6034-6033-6043/44 (вчера была ЭР2-963)
4. 6045/46-6136-6135 (вчера была ЭР2-981)
5. 6026-6025-6104/03 (вчера была ЭР2-1049)
6. ТО-3 в депо (вчера была ЭР2-978 или ЭР2-1074)

Тихвин: 17.55-19.42/20.00-21.52 (это Тихвинское кольцо)

В Обухово в 19-00 снял Д1-555, пронесшийся в сторону Колпино.
Туда на 8-00 от вокзала ехал на ЭР2-1319 (вместо чего она сейчас), вечером видел ее же на Недвдубстрой от Ладожского. Обратно - на 1049, хлам она все-таки...
Боинги по гл. ходу ездят, об одном из них в Тосно я писал в отчете о поездке на последнем круговом электропоезде 2004 года.

Насчет 1069 - пишу как у А.Р., это видимо мой глюк вкрался.
ЭД2Т-0009 была замечена из Лодейки, ЭР2-1191 вечером куда-то в сторону Мги.

7110 - Харкiвская машина. В Белгороде ЭР2Т нет.

Продолжение. В принципе на этом наблюдения по Октябрьской заканчиваются. Пару комментариев. РЖД в этом году клялось, что на юг не будут ходить вагоны без кондиционеров ;-) Улыбку конечно это вызывает, но вот старая тверская продукция (где наличие оных не предусмотрено конструкцией) ранее мне на глаза в питерских южных поездах как-то не попадалась. Теперь про другое. Ряд описанных в предыдущем моем сообщении тепловозов 2ТЭ116 по Бологое принадлежат БТС и носят характерную синюю окраску. 1702 боинг кстати на данный момент - с самым крупным номером, из работающих на Октябрьской (не считая трансойловского 1703).
Далее. Тула 2М62у-0134 в депо (на московской дороге большое количество локомотивов носит на борку громадные буквы РЖД), ВЛ23 там же, вагоны электропоездов; Д1 на вокзале не встретились, буду ждать обратную дорогу. Белгород порадовал наличием почти исключительно кругломордых ЭР2 (ещё один оазис в России), как в работе так и отставленных вагонов в депо; в частности на платформе вокзала стояла ЭР2К-939 похоже после МЛРЗ, в прошлом году тамже стояла какая-то машина после КРП в Красноярске, все остальные - самые обычные зеленые кругломордые ЭР2. Правда за исключением также стоявшей на вокзале в Белгороде ЭР2Т-7110 (восьмивагонная, вместо 09 вагона голова 306101, прочие вагоны свои 07, 06, 05, 08, 01, ещё какой-то, сам состав повышенной комфортности, сине-серый). В Харькове замечаю ВЛ82м-042 с пассажирским поездом. В Запорожье ЭР1-249, 2ТЭ116-1416 депо Пологи. В Мелитополе ЭР1-206. В Джанкое всё депо заставлено секциями 2ТЭ116, ряд ВЛ8 и "чебурашек".
18.07.05 вновь прокатился в задней кабине электровоза (на этот раз ВЛ8-027) по перегоны Севастополь - Интерман-I. В тот же день записан у меня электропоезд ЭР1-54 синий (в составе все десять своих вагонов).

Теперь к местным событиям. Вчера Миша Жуков прислал SMS-ку о приеме на третий путь нечетного электропоезда по станции Капитолово (благо 1 платформа там островная) для обгона остановленного для этого на первом пути грузового состава и пропуска вперед электропоезда. Напомню, что довольно продолжительное время на третьем пути ст. Капитолово отстаивались брошенные платформы, а в начале лета эти платформы переставили и провели ремонт упомянутого пути. А теперь вот такое нестандартное решение ДСП.

И ещё. Хоть и нахожусь я сейчас на море, кое-какую работу по сайту захватил с собой. Так что обновления будут.

... вчера, 19.07, в 22.00 видел, как по направлению к Питеру по главному ходу тащили отКРПренную кругломордую ЭР2 и, вроде как, со стеклопакетами а-ля Торжок, что за номер и сколько вагонов- засечь не успел. наверное, что-то возвращалось на финляндку (914, 973, 935-?)....

Павлу Дунаеву:
ну и кто же это в итоге "мутил воду" по поводу оставления крючковского хлама в Питере ? :-)
хоть "прожектов" в Нприг и громадье, но нижеследующее уже просматривается и ныне ( 7120-ю и 7124, вроде как, Автор этого сайта самолично уже лицезрел ...). Итак:
"До конца 2005 года в моторвагонное депо Крюково планируется поступление еще двух новых электричек. Сегодня на балансе предприятия числится 31 электропоезд. К концу 2006 года итогом программы обновления парка подвижного состава должна стать полная замена старых электропоездов на новые."
источник сей инфы, я полагаю, указывать нет смысла ? :-)
Интересно, а куда поступит таки сей моторвагонный хлам- неужели весь в Металл на замену МВПС витебской и волховстроевской колонн ? ну, будем ожидать событий...

Пламенный привет на Чёрное море с Финского залива!

Засёк время прохождения "Льва Толстого" в сторону Питера по Комарово - 00.42 ;-)

Окунувшись в соленое Черное, вновь с Вами. В субботу 16.07.05 под 269 поезд подали нам нечто сборное из вагонов ВЧ-8 (в том числе старых "Смены"). Так впервые прокатился в старом тверском купейном вагоне. Все проводники (за исключениями) студенты, ехали всего во второй рейс в жизни. Приятно, что состав к платформе подала М62-1625, прямо как в старые добрые времена. В пути недалеко от вокзала видел Д1-555, далее ЭТ2Л-027 на Новгород, ЭР2Т-7124 на выезде из депо в Славянке, там же ЭТ2-001, в самом металлострое ЭТ2ЭМ-001 в серо-красной раскраске (минимум 8 магонов насчитал, вероятно их десять), в Колпино на том же пути отстаивался состав из пустых межобластных вагонов ВЧ-8, ЭД4М-0082 в Любани, перед Торфяным навстречу 2М62 с пмс-ым поездом, после Гряд М62 навстречу, в Малой Вишере ЭР2-8009, ЭР2Т-7208 в сторону Окуловки, а так же ЭТ2-021, ЭР2Т-7120 навстречу в Торбино в 18-32, тамже стоял М62-1845,в Окуловке ЭТ2-003, вдруг 2ТЭ116-426 в Угловке с грузовым поездом в сторону Бологое (я думае, боинги по главному ходу не ездят)в Бологое ЭТ2-004 (все десять вагонов), три состава пригородных из цмв вагонов, один из них с ТЭП70, 2М62-0838, 2ТЭ116-1545 ТЧ-18 с бочками, 2ТЭ116-1700 и 1702 тоже с бочками, ЭР2Т-2203 Бологое-Тверь, 2ТЭ116-1078, ЭР2р-7083, и 7122 в Бологое. Остальное напишу потом. Всем привет!

Может быть подскажет кто-нибудь, что за переезд между Лемболово и Орехово. Ж.д. уходит на запад в глубь Карельского, но поезда по ней кажется никогда не ходят.

в дополнени Мише Жукову: ЭР2-1218 уже выехал, видел в пятницу под Невдубстроевский подавали, в 1034-х вагонах вставили металлические рамы и теперь весь э/п с металлическими рамами......

А вот интересно, 529 поезд Анапа - СПб прибывает на Ладожский вокзал в 05-59, "Лев Толстой" (когда едет из Москвы в Хельсинки) прибывает на Ладожский в 05-46 и явно где-то в черте Санкт-Петербурга обгоняет предыдущий. Только вот где конкретно: в Обухово? в Глухоозерской?

> вряд ли при таком раскладе Металл все еще будет делать псевдо-ТР3...
.. они могут, ой как могут ! ( шЮтка :-)

>Исходя из этого, 1090 осталась 6-вагонной и вагоны 935** могут в ней надолго осесть.
По моим записям на КРП ушел 1069-01, а не 106909, так какой же вагон стоит в ТЧ-10?
почему 106901 и откуда у тебя такие сведения ? 1090-я ушла с пришедшими из ТЧ-20 секцией 93505/06 и головой 106909- видел ЛИЧНО перед их отправкой из ТЧ-10! а голова 106901- это подменная голова, которая до восставновления 1191-й головы каталась вместо нее в одноименном составе... чего сейчас делают с ними на МЛРЗ- надо бы у Сергея Курзаева узнать...

>А что вместо нее и ЭР2-1250 на Витьках? 1319? 1072? 1046? 1218?
... вот чего не знаю, того не знаю.. :-) вчера,14.07, например, видел как под невдубстроевско-витьковский поезд подавали ЭР2-1311, а вот 1319-я вчера бегала в основном графике и судя по всему- на подмене чего-то, ибо , как и сообщал Сокол на форуме "Росс . э/п", в вишерском графике вместо 1319-й бегает действительно крючковская ЭР2Т-7120 - я на ней вчера же и ехал... Повторяться не буду- загляни на форум "Росс. э/п"- там г-н Снайпер "разродился" информацией по Металлу, в частности, о прибытии таки в ТЧ-10 ЭТ2ЭМ-001- значит скоро ЭД2Т поедет вместо ЭР2-1191 !....

> ЭР2-1049 Был в Волховстрое.
.. судя по всему сейчас там же, сегодня в Металле на месте 1049-й стояла ЭР2-1074- была видна только одна морда..

>ЭР2К-936 - там же, уже наполовину сделан ТР-3, букв "К" не нарисовано.

Ну, в ТЧ-15 обычно букву К оставляют. 936 к ним просто пришла уже без нее.

>На большинстве составов ТЧ-15 их тоже нет.

На этих составах ее не было с завода.

>ЭР2-983 - вместо 115005 вцеплен 103407 со вторым №98303. При этом 115005 в новоявленном ЭР2-1150 тоже не ходит, а ходит 127205, так что непонятно.

Странно. На прошлой неделе 1272 ходила 10-ти вагонной, в т.ч. с вагонами 127205 и 95504(127206). А 1150 ходила 8-ми вагонной, в т.ч. с вагоном 115005.

> а НАПИСАЛ это синими чернилами и своей рукой как раз ты. Сканы в четырех экземплярах предоставить?

Не надо, это значит меня так проглючило второпях.

Как я уже писал в СМС, на Приозерской ветке с ПМСовскими составами стали попадаться не только (2)М62, но и ВЛ10У и вчера ночью видел ВЛ15. Раньше я этого почти не наблюдал.

Еще - ЭР2-1289 в депо, трафареты на бортах нестандартные, типа того, что было на ЭР2-1089 после Инской.
А остальное, в т.ч. и цвет - как красят в самом депо.
Это точно не Даугавпилс, не их почерк.

1305 давно не ловится, в т.ч. и в депо. Она не ушла на КР? 693-аналогично.

> На сайт загружен и доступен обзору график оборота электропоездов ТЧ-20 ОЖД на это лето и часть осени.

Павел, исправь вначале мою ошибку - 6812 везде прибывает в 08-50, а не в 06-50.
Что касается 31 графика - у тебя написана ерунда, я тебе такого не писал... :-)
6939 (23-50...01-23) выполняет по моим наблюдениям, машина 31 графика и в будни и в выходные (обратно 6904?), а 6937 - резервная машина (обратно - 6902). То, что я видел под 6937 ЭР2-900 - скорее всего случайное совпадение, либо она теперь стабильно под это поезд выдается, потому как вместо 900 в графике теперь 100% ЭР2-1302.
Еще наблюдения:
ЭР2-1250 - в ожидании ТР-3 в ТЧ-15 (то АР - вряд ли при таком раскладе Металл все еще будет делать псевдо-ТР3)
ЭР2К-936 - там же, уже наполовину сделан ТР-3, букв "К" не нарисовано. На большинстве составов ТЧ-15 их тоже нет.
Сгоревший 95704 - там же, уже без тележек, IMHO.
ЭР2-983 - вместо 115005 вцеплен 103407 со вторым №98303. При этом 115005 в новоявленном ЭР2-1150 тоже не ходит, а ходит 127205, так что непонятно.
Исходя из этого, 1090 осталась 6-вагонной и вагоны 935** могут в ней надолго осесть.
По моим записям на КРП ушел 1069-01, а не 106909, так какой же вагон стоит в ТЧ-10?


> ЭР2-1149 отставлена и судя по всему ожидает ТР-3;
А что вместо нее и ЭР2-1250 на Витьках? 1319? 1072?
1046? 1218?

> ЭР2-1049,
Был в Волховстрое.

> ЭР2-654 «СЕВЕРНАЯ ПАЛЬМИРА». Именной в 1997-98
годах.
Надпись была только на бортах.

> ЭР2-963 (или 973) «КИРИШСКИЙ ПИОНЕР».
На 973 ничего подобного не помню.

> ЭР2-1221 «РОССИЯ». Именной в конце 80-х.
Как минимум до 1991, когда я часто им пользовался.

> ЭР2-1291. В 1992 году без названия, но имел под кабиной машиниста эмблему стрижа.
Ну ты тогда еще посчитай ЭР2-1315 "Россия" (стараниями одного из постетителей этой гостевой?)

> ЗЫ. Неделю назад вернулся из Питера, запомнилась одна вещь. ТГМ4 тянул по ст.Лигово метропоезд. Интересно куда и откуда?

Какого числа это было? Сколько вагонов было в метропоезде? Какого они были цвета? Известны ли номера?