Ответ: А, так они ЭТ2М? А кругломордых всех нам? Или и тут какой-то сюрприз припасли? Интересно жить, однако...

Ответ: В принципе я вернулся (вчера вечером). Из интересного по дороге: вновь видел ЕР1-31, восьмивагонную вновь, но в другой составности (присутствовали вагоны 3103 и 3104, 3107 и 3108 в тот же день позднее видел стоящими отдельно в депо). Итого этот, вероятно старейший электропоезд ЭР1 Украины, имеет хоть и гибридизованную вагонами 5501, 5502 и 19907, но все-таки десятивагонную составность (свои 02, 03, 04, 07, 08, 09 и 10). Далее видел в Симферополе довольно любопытный экземпляр - голову ЕР2-578 (похоже подменную) в составе ЕР1-138. Расширения на себе голова не несла, но вот наличие гофр на мордочке внизу кабины смутили меня относительно истинности номера, поскольку гофрированная общивка была заменена гладкой ещё с ЭР2-507. Так что чего сие за агрегат - опять же вопрос. Под Запорожьем видел нечто типа ЕР1-257, а вот в Синельниково удалось разглядеть поезда ЕР1-207, ЕР2-425 и гибридную ЕР1-66, в которой также присутствовали интересные вагоны 73700 (о наличии 73500 в депо Симферополя я писал уже ранее) и головной ЕР2-39809; оба вагона, как вероятно и все замеченные в Синельниково составы, приписаны к Днепропетровску. Между Павлоградом и Лозовой заметил ЕР1-193. В Харькове целый вокзал МВПСа, даже дизель-поезд ДР1 под посадкой стоял, но было уже темно. Недалеко стоял какой-то прямомордый ЭР2(Т) именной - имени Героя Сов. Союза Сергея Борзенко. В Туле под посадкой на вокзале Д1-497, на кабине проставлена фамилия старшего машиниста данного агрегата. В Москве впервые для себя наблюдал "Гранд-экспресс". Наши составы (ВЧ-8) отстаиваются на всем протяжении от Главного поста до Крюково - вероятно действительно пора строить парк под оборотные составы (есть идея построить его в Ховрино). В Питере в РЭДе замечаю хвост состава из новых вагонов "Карелии". Как минимум четыре штуки в ряд попало в кадр. Только что это - дитячая Карелия и Калевала в нестандартном варианте, а может и ещё чего - я так и не смог понять. И в ВЧД-1, и в ВЧ-8 видел по составу из межобластных вагонов. Плюс к этому в Москве стоял состав из старых вагонов "Авроры", который, увидя однажды год назад, я так и не могу поймать. В Крюково на задворках депо стоит зеленый нерабочий вагон ЭР2Т, номер по фото почти не читается, но вероятно начинается он с двойки или тройки. На заезде в Металлострой видел ЭР2-981 и ЭР2Т-7092.

Кстати, неизвестно ли в какие составы в ТЧ-10 собираются втыкать четыре новые ЭТ2Р-головы? Во каша будет.

Ответ: На ЭР2-668 разве не римская двойка стоит?

Ответ: Вчера в Симферополе посмотрел ещё одну (из трех) групп вагонов Петрозаводск - Симферополь. Это были 003 10680, 003 25316 и 003 22511. Опять на двух из трех вагонах имелись металлические маршрутоуказатели.

А вот и ещё интереснее наблюдение. 14 августа в том же самом Симферополе видел почему-то электропоезд приписки депо Львов!!! Как понял, пришел он поездом повышенной комфортности из Днепропетровска (если не ошибаюсь). Вот составность: ЕР2-305401, 128802, 129903, 124506, 102002, 102003, 123110, 123105, 305502 и 305501. Называется "Трембита". Секция от 1020 явно не совпадает по цвету с остальным составом. Но вот каким ветром его занесло со Львовской дороги в Крым - вот вопрос!

А не далее как 5 августа на подьезде к Евпатории наблюдал как чебурашка (ЧС2) тянул от города в сторону Сак прелюбопытнейший экземпляр - "самоходный вагон для испытания контактной сети" - так было написано на его синем борту. Но фишка в том, что представляет он переделанный вагон электропоезда Ср.

Ответ: Не, без глюков. Они на ней присутствуют. Кстати, это можно будет указать в списке.