Ответ: Действительно? Похоже вариант.

Ответ: Изменений действительно больше (а когда их не было?), но они не столь принципиальны, сколько возможность дневного проезда по всей Приморке от Зеленогорска до Выборга. Плюс смена рода подвижного состава.
Но это ещё не новое зимнее расписание, ИМХО. Это коррекция летнего.

Ответ: Одна из секций недавно привезенного на Финляндку ВЛ10-1261 уже активно разрезается. Прямо конвейер какой-то нехороший...

Ответ: Да на вид вроде ничего особенного: посидели лиди за компьютером, поиграли с тренажером деповским.

З.Ы. Газета от 07.10.2006 в частности написала следующее:
"В прошлом месяце на Октябрьской дороге впервые прошел смотр-конкурс профессионального мастерства на звание «Лучший машинист электропоезда» и «Лучший помощник машиниста электропоезда», организованный силами службы пригородных перевозок. 36 его участников из моторвагонных депо Санкт-Петербурга и Москвы продемонстрировали свои знания и опыт.
Конкурс проходил в три этапа. Теоретическая часть включала в себя 90 вопросов по инструкциям, ПТЭ и охране труда. В ходе практической части машинисты и их помощники показали, насколько хорошо они знакомы с работой различных устройств электропоезда, затем проявили умение действовать в аварийных и нестандартных ситуациях, просматривая на тренажере специальную видеозапись проследования поезда по участку дороги Санкт-Петербург—Выборг".

Ответ: По-прежнему. Никуда.

Да, тут похоже ещё новая фишечка с ЭТ2МЛ-078. Заместо облупившихся наклеивавшихся ранее на лоб букв надписи "экспресс" приделали металлические зеркальные буквицы (если меня не сглючило, конечно).

Ответ: Во, наконец-то у меня открылось. Крайне забавные кадры! Большое спасибо за возможность взглянуть на эти места. Интересно, куда у финнов в направлении нашей границы путь тянется (см. фото 724)?

Сегодня как раз пришлось наблюдать отправление "Сибелиуса" с Финляндского вокзала. Порадовало, что отправлялся он со второго пути, как в старые добрые времена открыли ворота на первую платформу, поставив при них мужичка, вероятно призванного своей жд формой отпугивать безбилетников пригородного движения. Однако ж, они друг друга не особо остерегались.

Ответ: Про "ссылки". Вот перестанет быть морально устаревшей и откроется. Разве конкретная дата так важна? :-)

Ответ: Под "649" вероятно имелось ввиду головы ЭР2-469?

А в Зеленогорск поставили ЭР2-1309. Эту видел сам. Также, говорят, там находится металлостроевская ЭР2-981 (или уже не металлостроевская?).

Ответ: Да, это комбинатовский тепловоз, скорее всего ТГМ4А-2853. По крайней мере, я не в курсе, есть ли там другой.

С большой долей вероятности на найденном Эдиком снимке списанные вагоны ещё от Д. Они действительно списывались в то время. Ну и собственно зачем в депо хранить разобранный вагон? А далее у всех судьба была разная. Из мест концентрации подобных интересностей можно вспомнить и ст. Житково в 90-х. Места конечно укромные. А вот на комбинате они появились скорее всего неспроста. Может их подо что-то приспособить собирались?
Мне известна фотография секции Б разграбленного тепловоза 2М62-0203. Судя по "легенде" сделана она тоже где-то на гавриловских тупиках в 90-х. Интересно узнать про этот тепловоз.