Вчера (а ещё точнее в 7:40)пришла ЭР2-1290 (без надписи, т.к. её сняли перед отправкой). Стояла на 6А.

Планируется ли создание остановки на станции "Кирилловское" электропоездов повышенной комфортности?? Мне кажется, это было бы логично (большая, крупная станция) и для многих удобно (достаточно много рядом дачных посёлков). Надолго ли произошло увеличение времени в пути до Выборга электропоездов повышенной комфортности??

ЭТ2М-050 собираются переименовать в "ЮБИЛЕЙ" (так уверяют машинисты работающие на ней), а 002 и 013 возможно на некоторое время уедут в Москву.
ЭР2-1280 после прихода с завода простояла почти 2 месяца, 1279 - месяц, т.к. на них отсутствовал "ПРИЗ" (противопожарная сигнализация), 1325 же простояла недели 2. Неужели так быстро начали их устанавливать?

>>Это не есть правда. Скорее имеется ввиду какой-то частный случай.
Возможно, в 2000-м на Выборгском напр. с расписанием вообще страшные вещи творились. Но тем летом упомянутая мною нитка действительно очень часто обслуживалась дизелем.

Сегодня был на Финбане, и, помимо уже теперь ежедневных изменений на Выборгском ходу видел, что "Экспресс" ходит только до Приозерска не только вечером, но и днём по СВ.

>Не знаю как в 1996-м, но в 2000 на Бол. Приморке точно ещё ходил только один теплоэлектропоезд, во всяком случае нитка 6787-6786-6791 обслуживалась дизелем.
Да нет, уже была на этом графике 555.
6787-6788 до Прибылово, о как! Я то его только в субботу видел, но это еще по старому расписанию было и он до Прибылово шел естественно.

А куда делась надпись "ЮБИЛЕЙНЫЙ" с питерской башки 050?

>> С вечерним приозерским попугаем сегодня было что-то непонятное. Разъезжался с 6566 он сегодня по непонятной причине не в Отрадном, а в Громово.
Возможно на станции Отрадное ещё не принят комиссией нужный для этого скрещения путь или какая-нибудь стрелка, отсюда и задержки, и обрез по Приозерску "Экспресса".

>> Он выходит с вокзала в 16-00 и в пути вообще никого не обгоняет, прибывая в Выборг в 17-55.
Спасибо, я в принципе так и предполагал.

>>Перегон Куоле-Приветненское является ограничивающим перегоном Приморки <...> все на что он способен это порядка 11 пар поездов в сутки с нынешней участковой скоростью!
Вы правы, действительно при круглосуточной работе так и получается.

>>Возьмём те же условия (33км перегон Приветнинское - Местерьярви), но график образца лета 1996 года.
Тогда, в 1996, скорости были повыше, и, сл-но, и пропускная способность.

>> И 1996 и в 2004 нечетных 4 электропоезда и 2 дизеля, четных 2 электропоезда и 3 дизеля.
Не знаю как в 1996-м, но в 2000 на Бол. Приморке точно ещё ходил только один теплоэлектропоезд, во всяком случае нитка 6787-6786-6791 обслуживалась дизелем.

По Бол. Приморке:

6787-6788 - до Прибылово, как я и предполагал
в воскресенье под 6785 шёл 446 (десять вагонов).

Хотелось бы узнать судьбу металлостроевского ЭР2-981. Вроде бы он приписан сейчас к ТЧ-20. Где он?

Ехали сегодня по приозерскому ходу по летнему рассписанию, так приходится скорость держать около 90км/ч (против 70 км/ч зимой).
Говорили что с ТЧ-10 пригонят около 7 машин (что похоже уже потихоньку и происходит) для полного обслуживания Металлостроевского направления.

Посмотрел сегодня внимательнее ЭР2К-691. Вернулась с завода в обычной составности. Так что упомянутая мною ниже новая деревянная секция пришла "в довесок". Ей сделан КР-2, составу КР-1. Собственно это уже нашло отражение в актуализированном сегодня списке на сайте.

Субботний график оборота на это лето подразумевает работу минимум 47 машин (1-32, 41-44, 51-55, 80, 81, 90, 200, 201, 202), будний около 42. Не считая резерва.

Проверил. В 16.00 Теперь вообще ничего не понимаю, чем Сибелиус в пути занимается, что 1.55 идет.
У кого есть оф. расп. РЖД выложите график пожалуйста, мне очень любопытно.

Был сегодня в Выборге и на вокзале подчерпнул, так сказать, следующее: 6223 СПб 19.35 22.09 Выборг, написано 6772 4.35 5.43 Вещево КСВ, с обгоном Сибелиуса никакой ясности, от Каннельярви до 83км произвели замену всп, крепления АРС!, подсыпка местами обалдеть просто - еле головки рельсов то торчат, да, к ремонту платформ Репино и Солнечное подошли необдуманно - настилов дополнительных не сделали, а ведь уже низковато.

С платформами ужас что творится - начало лета, а 9 платформ разобрано наполовину+5 ожидают ремонта. Пассажирам говорить бесполезно, т.к. все равно "не слышат" и прыгают там где нет платформы.

"Французская компания Alstom стала победителем тендера на поставку скоростных поездов для маршрута Санкт-Петербург - Хельсинки", - заявил сегодня в Сочи президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.

http://www.rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=3348&id=60269

С ОЭВРЗ пришла ЭР2К-691. Крыша выкрашена серебряной краской. Я не знаю на счёт дальнейшей судьбы состава, но пришла она не одна, а с деревянным сюрпризом. Говорят, "сюрприз" этот давно на заводе стоял. Единственное, общее количество вагонов с сюрпризом (10 или 12) посмотреть не смог.

ЭР2-1279 запущена в работу с пассажирами.
И вроде бы уже вернулась из ТЧ-15 ЭР2-1348.

С 27 мая отменяется остановка электропоезда с вагонами повышенной комфортности на платформе Лосево.
Но самое забавное: 078 будет ездить в Кузнечное только СВ и только дневной рейс! 6555 продлена до Кузнечного.

Николаю из Приморска:
Николай, Вы не правы насчет того,что просто нет ниток.
Дело в пассажиропотоке. Перегон Куоле-Приветненское является ограничивающим перегоном Приморки и по нему идет расчет пропускной способности: элементарные подсчеты и видно, что все на что он способен это порядка 11 пар поездов в сутки с нынешней участковой скоростью! Легко при необходимости можно сделать дневной в Зелек и обратно, пятничный прямой и паровоз в Зелек по воскресеньям из Советского, как было еще лет пять назад! Насчет простоев: нечего сказать, бездарное составление расписание с наплевательским отношением к пассажирам.