http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=36107
http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=36097
Превосходно!

Это была скорее просьба к возможно присутствующим здесь участникам событий поделиться инсайдерской инфой :)

ЭР2К-935 - теперь на Балтийском вокзале. Сегодня ездила в Ломоносов.

http://rzd-partner.ru/comments/2007/10/17/313164.html
На прошедшем 17 октября в ОАО «Ленгипротранс» российско-финском семинаре по ходу подготовки линии Хельсинки – Санкт-Петербург под высокоскоростное движение прозвучало, что датой его открытия станет не 2009 год, как сообщалось ранее, а 2010-й. Это связано, по мнению участников, со скоростью поставки заказанных поездов Pendolino производителем. Однако вполне возможно, что на перенос сроков влияют и другие причины.

А с какого у нас зимнее расписание? На вокзале сегодня ещё никаких объяв не видел. Или его вообще не будет - ограничатся сентябрьскими отменами?

P.S. Сегодня видел на Финбане 1122.

1071 проходила КРП

А обмен между депо уже состоялся?

>>27 июля Вы писали в гостевую о планирующимся/присходящем ремонте 2-го и 3-го путей станции Приморск. Что-нибудь в итоге произошло?

Да жили у нас примерно с месяц на станции в вагончике путейцы и меняли шпалы на 2-м и 3-м путях (дерево на дерево). Тогда же и 2 светофора заменили. Этим пока всё и ограничилось, кстати шпал там новых валяется ещё много. А станция сейчас работает через день с 9:30 до 19:30.

>>В Приморске наката на дополнительных путях не приметил. Станция так и не функционирует получается?

Фактически нет уже как полгода...

Видел на днях в ТЧ-15 ЭР2-К-676 (где то ребята промахнулись)

>Есть и сама схема "на местности", ссылку на первоистояник которой я затерял. Если кому интересно, могу выслать почтой (345Кb).
Было бы очень любопытно: kast01@rambler.ru
Заранее благодарен.

Сначала по вопросу Пихтовой. Навёл я тут некоторые справки. КАST в чем-то прав, но не полностью. Когда строили станцию, в договоре между Лукойлом и ОЖД было записано, что дорога может использовать её в своих целях "только для технологических операций", коими являются смена локомотива, скрещение, обгон и т.д. То есть согласно этому договору смена локомотива угольному поезду в Пихтовой возможна. Просто дороге нельзя бросать там состав. Последнее время Лукойл стал относится к этому пункту просто более внимательно.

В Ушково на рекламно-информационном стенде обнаружил выцветшее на солнце приглашение 4 августа на краеведческие чтения посвященные (внимание!) 100-летию ж/д станции Ушково-Тюрисевя (кстати фоном там почему-то ЭР2К-933 у какой-то платформы). Интересно, к какой дате они привязались (в плане основания станции)? Был ли кто-нибудь на данном мероприятии?

По поводу теплоэлектричек на минувших выходных. На 6 и 7 числа ДОПОЛНИТЕЛЬНО к оставшимся после 29 сентября была назначена пара до Прибылово 6787/6788. В воскресенье это были М62-1622 и ЭР2-963 с вагонами 66805 и 66806.

А не далее как вчера возвращался из Выборга на ЭР2-1122, поезд 6218. Так что и она работает.

Миша, я думаю, что и 982 и 1025 попадает в этот список. Что жалко из этого всего, так это 900 и 977.

Вчера в газете "ОМ" появилась статья о том, что Нприг списывает более 160 вагонов старше 35 лет, а это 16-17 составов. Несложный подсчет и анализ годов показывает, что под списание попадают все ЭР2 (не К) до 981 включительно (982 - уже 1973 года). Там как раз набирается около того. Так что я уже сам засомневался насчет 977. Кстати, самое интересное - два (из этих?) составов ТЧ-10 собирается отдать в Абхазию! Интересно, какие?

1071 похоже, ходит вместо 1250 в "малом кольце". Саня, Колян не на ней был?

Видел вчера 1071 на Выборгском ходу