ЭР2-1028 и ЭР2-1348 если я не ошибаюсь к ТЧ-20!
Не подскажите тогда на каких нитках этой зимой они работают по графику?

Не, Саш, ты чего-то путаешь. IMHO, 649 прошла ремонт отдельно от этого вагона. Если я и говорил что-то про 649, то это то, что вагон 649.03 сгорел в течение года после КР в Даугавпилсе. А вот с годами у меня вообще все перепуталось, какой это год был - точно не скажу.

А насчет ТЧ-15 - если в ТЧ-20 фамилии многих машинистов встречаются с конкретными машинами, то в ТЧ-15 такого даже в течение двух дней подряд не наблюдалось (хотя я могу об этом судить только по отрывочным сведениям).

Насчёт ответа в одном сообщении-конечно же не против.
Наверно сейчас самый нормальный КР делают в Красноярске,но мне в них не нравится,что нету подоконника.Делали бы КР и КРП в Торжке.
А что,1309 уже на линии,или сидухи были видны из депо?Кстати,в 1309 есть наклейки "Не прислоняться",2Не курить" и т.д.?Если да-то скоро не будет:-)
А чё,903-я чтоли особенная какая-то по ремонту?Чего это её и лампы люминисцентные сделали...,а другим не делают.Странно.И долго 1309 будет стоять перед линией,если её не выпустили?
Кстати,насчёт графика 1339 и вобще зимних маршрутов Вы до 30-го числа успеете сделать?Если можно,то с пометкой-где и какой и т.д.Заранее спасибо за маршруты.

Про 127810 это так.
Миша,а помойму вместе с 649 этот вагон после пожара пришёл в Даугавпилс-ты сам мне это говорил.
649 в Даугавпилсе была в 1996-1997 гг.
На 1279 при КР-1 на ОЭВРЗ в 2001 году эти рамы уже поменяли обратно на железные.
Я и говорил про КР.Например ЭР2-1339 и ЭР2-1348 лет 6 назад прозодили КР на МЛРЗ с заменой рам(ну может быть только подоконники заменили на пластиковые,а то звук у них не железный,а с РВЗ они были вроде железные,подскажите,не знаю...)

ТЧ-15-собрание 11-х составов октябрьской ЖД.Миша,а в ТЧ-15 появилось закрепление машинганов за трамваями?

Насколько я понимаю, Саша имел в виду что вагон 1278.10 в середине 90-ых годов был отправлен на КР, похоже после пожара, и получил деревянные рамы. Но вот только это было IMHO, не вместе с ЭР2-649.
А еще вроде на одной из голов ЭР2-1279 рамы деревянные.

Кстати, сегодня по работе с ТЧ-15 разговаривал и с их слов понял, что состав ЭР2-1150 (4 вагона) отдан им.

>>Сань! Скажу в стиле Тиграна Кеосаяна - в общем удивил ты меня дважды. Ну кто же будет "металлическим" составам рамы на деревянные менять :-)

Не составам,но отдельным вагонам.Например 128710?Или какой там сгорел и в Даугавпилс вместе с 649-й?

>> Далее. При КР-ах этим же "металлическим" рамы не меняют вообще никогда - это лишь привилегия "деревянных" составов.

Ну деревянные-это да.А как же МЛРЗ?Они там вроде новые рамы устанавливают.

>>Второе. Сань, хватит слухи распускать! Обе наши ЭТ2М-ки в работе и если меня зрение не подвело - обе в десятивагонном виде. Так что не стоит сотрясать воздух напрасно.

Ну ладно,не буду слухи распускать,просто странно-как так можно поставить незаметно новые стеклопакеты...

>>Третье. Завтра можешь прокатиться на ЭР2-1339 на 11-12 из Белоострова, так как далее она поедет туда только послезавтра под ночь (на 22-35 с вокзала), а потом только на десятый день после этого.

А после 06.01.2004 она часто будет бегать ко мне?Мне-то удобно её в Лахте ловить.Платформа около дома.

Я вобще не спец по электрам.Любитель так скажем.Я достаточно хорошо трэмы знаю,но я так понял,что электра не очень много от трэма отличается.

Сегодня в депо стояла откапиталенная ЭР2-1309.Форточки железные так и остались,на деревянные не меняли.
Также сегодня ехал на ЭТ2М-044 на Белоостров ч/Сестрорецк,поэтому я так понял,что расколбасили 050-ю.Жалко:-(((Я так понял,что её в ТЧ-20 восстанавливать не будут.

СПб-Моск. на МЛРЗ куда попало лепят. На ЭР2-955 на некоторых вагонах эта надпись летом еще была, хотя ее там уже нет, да если уж на то пошло, то и такого моторвагонного депо такого уже три года нет.

Был сегодня в депо Ручьи по работе, в ТЧ-12 в ожидании списания числятся 2М62-0626, ТЭМ1-1307 и еще какой-то ТЭМ1 - то ли 1492, то ли 1690...

ЭР2-К-925 досталась с СПБ-Моск.потому что она до КРП была приписана к Металлолому,а после КР тоже поступила в Металлолом,оттуда уже в ТЧ-15,а в пятнарике не переправили на СПБ-Балт.Далее понятно.

Просто сегодна катался в Гатчину (Д1 не было) ехал на ЭР2К-667, на ней была приписка ТЧ-20.

Не подскажите где сейчас работает Д1-576? Частенько ли он отстаивается на Гачина-Балт.-Пасс.?

На Балтах, что финляндские электрички работают?

Блин, очепятка, конечно его списали в ТЧ-12, это был ТГМ23В-0310 по-моему.

Миша,мне Рыжий сказал,что этот дизель от ТГМ23,который списал ТЧ-12.Вроде? он стоял на ст.Ржевка.

И еще такой вопрос мучает, почему Д1-555, который середины 70-х выпуска отправили на к/р и он по прежнему работает, а скажем Д1-804, который 85-года и был самым новым в СССР не считая 805-го, списали???

ТГМ-23В наверное №310, ТЧ-20 его списали в этом году.
Еще новость для следящих за ПС - 2М62У-0153 передан из Выборга на Калининградскую ж/д,депо не знаю.