Николай, а участок Приморск - Зеленогорск не закроют ли связи с его убыточностью?

Их нет где-то года с 1984-го.

Понятно. То есть между Приветнинским и Куолемаярви в графике грузовых ничего нет? Равно как и сквозных Выборг - Зеленогорск по Приморке?

ПАБ везде от Зелика до Попово. Графиковые сборники:
Зелик - Приветнинское - 1 пара (из Зелика ~11:00)
Выборг - Куолемаярви - сейчас тоже только 1 пара (~14:00 из Выборга). Были времена ещё вечером ходил сборник Выборг - Приморск. И до Совка заложено 2 пары.

Николай, спасибо за ответ. Ещё хотелось бы уточнить: ПАБ только на перегоне Приветнинское - Куолемаярви, всё остальное на автоблокировке? И ходят ли какие-либо графиковые сборники сейчас по этой линии?

По Приморке:
Рельсы Р-65
Ограничивающий перегон Куолемаярви - Приветнинское 33 км ПАБ.

Кроме того, с помощью Приморки нельзя разгрузить самый нагруженный участок Парголово - Зеленогорск

Я спросил только потому, что на объекте Лосево - Каменногорск ещё и конь не валялся, а обеспечивать грузовой трафик надо. Тем более, что первый Аллегро уже прибыл в Финляндию.

По участкам Зеленогорск - Приморск - Выборг имеются какие-то существенные весовые ограничения или проблема в ПАБ?

"В свете ближайшего запуска Аллегро не планируется ли перевести часть грузового трафика на линию Зеленогорск-Приморск-Выборг?"

А смысл какой? Для грузового движения строится отдельная ветка.. К тому же упомянутый перегон в силу своей особенности не справиться с трафиком грузовых поездов..

Меня другое интересует. Как Аллегро будет ходить по полуготовому под скоростное движение перегону??

> В свете ближайшего запуска Аллегро не планируется ли перевести часть грузового трафика на линию Зеленогорск-Приморск-Выборг?
...упаси бог...

В свете ближайшего запуска Аллегро не планируется ли перевести часть грузового трафика на линию Зеленогорск-Приморск-Выборг?

Вот фотографии выгруза Аллегро в порту Хельсинки
http://vaunut.org/sarja/949

==Хорошо :-) а кто обслуживать будет "Аллегро" наше родное ТЧ-20? Или финики?! ==

Ремонт - финны (у нас скорее всего только ночное ТО), эксплуатация пополам с нашими до Вайниккалы

==И в перспективе можно же пустить "Аллегро" от Хельсинки до первопрестольной (Москвы:)! ==

Тогда четырёх закупленных составов не хватит даже на одну пару до Москвы с учётом 4-х пар заявленных до Питера.

==По времени составит часов 7!==

Не успеет - только Питер через Парнас-Ручьи-Долгорукова-Обухово час объезжать будет

==Заодно и питерских пассажиров можно по пути захватить с Ладожского вокзала ==

Питерским пассажирам на Ладожском вокзале этот конь не нужен. В Финляндию -с Финляндского, в Москву - с Московского. С Ладожского - тупо теряем полчаса хода.

==А про ночные "Репин" и "Сибелиус" почему бы и нет?!==
Да кому они нужны будут - воздух возить? 4 пары Пендолин + до кучи автобусов хватит для удовлетворения пасс. потока на данном участке по полной!

==чтоб никому не обидно было==

Кого конкретно обидели? ТЧ-8?

==И "Толстой" оставить!==

Без него пока никак. Дай бог здоровья ЧС6!

Первый Аллегро 15 января прибыл в порт Хельсинки.
http://www.fi.alstom.com/home/Newsroom/business_news/62900.EN.php?languageId=EN&dir=/home/Newsroom/business_news/

(-: про статью (: значит после испытаний в Финляндии, "Аллегро" поедет в Щербинку на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа, а куда ж ещё? (-:

Хорошо :-) а кто обслуживать будет "Аллегро" наше родное ТЧ-20? Или финики?! И в перспективе можно же пустить "Аллегро" от Хельсинки до первопрестольной (Москвы:)! По времени составит часов 7! А почему нет? Заодно и питерских пассажиров можно по пути захватить с Ладожского вокзала (как в Финляндию, так и в столицу! Это про наполняемость, на всякий случай). А про ночные "Репин" и "Сибелиус" почему бы и нет?! Сделать одну нитку под них, и пускать по одному составу (чтоб никому не обидно было:) через день. И "Толстой" оставить! Спасибо!