Информация по одной из важнейших составляющих железной дороги - контактной сети: http://ksrzd.ru/
Сайт пренадлежит производителям всех материалов и оборудования для строительства и ремонта контактной сети железной дороги. Много полезной информации.

А почему убрали раздел "Дальние поезда"? Очень полезный и интересный раздел был.

В промежутке с 08.01.13 по 11.01.13 открыто движение по второму главному пути перегона Лосево-1 - Сосново по окончательному варианту. Реконструкция участка Сосново - Лосево-1 приозерского направления завершена, открыт для движения двухпутный перегон Сосново - Лосево-1. Как результат - имеем двухпутный участок от Петербурга до новой станции Лосево-1 (90-91км).
Напомню, движение по реконструированному 1 пути перегона Сосново - Лосево-1 было открыто к конце сентября - начале октября 2012 года.

Авторы потеряли интерес к проекту? Очень хороший сайт, зря вы так...

На Приморке по-прежнему будет максимум 3 пары летом, про 4 можно забыть совсем?

В Советске 1 путь переложили, а в Прибылово 1 и 3.

Видимо я много сплю - про Ермилово 3 путь ..не знал!
Насчет теплоэлектричек: ждите 980-ую с 29.05. Никуда она не денется!
Новое летнее расписание не фонтан как всегда...
дизельки по принципу прошлого года, а из-за 4 пар Аллегро есть Выборгские с обгоном 25 минут!!!
Последняя Выборгская отменена навсегда.

Всем добрый день! Форум хоть чуть-чуть ожил!
Николаю все что знаю:
1.-
2. в начале 2000.
3.-
4. маневры перестановкой
5. тупо выработали ресурс и стали отказывать.

А из Советска часто ходит вывозной?

Господа, большая просьба!

Интересует ряд вопросов истории эксплуатации Д1 в ТЧ-11, а именно:
1. До какого года Д1 работали на маршруте Выборг - Буслово?
2. Когда было прекращено движение на Житково? Известно, что в 1998 году туда ходило 2 пары. До какого года объём движения составлял 3 пары (как в советское время)? Сколько путей работало на ст. Житково к этому моменту?
3. До какого года ходили Д1 на участке Приозерск - Яккима? Бригады какого депо на них ездили? Как осуществлялся на этот участок подгон дизеля из Выборга?
4. В последние годы эксплуатации, судя по расписаниям, дизель-поезда часто ходили сдвоенными, особенно на Каменногорск и обратно. Каким образом поезда сцеплялись по Каменногорску? Ведь приём поезда на занятый путь запрещён. Производились манёвры с пассажирами? Как давно эксплуатировались сдвоенные поезда?
5. В чём причина отказа от эксплуатации Д1 в декабре 2001 года?

Интересуют также, если кто-нибудь располагает, хотя бы ориентировочные расписания дизель-поездов выборгского узла середины 90-х (можно просто на уровне количества пар по направлениям).

На этом сайте когда-то был доступен весьма интересный документ - выписка в виде схемы из приказа по допустимым скоростям для Д1 - можно ли её посмотреть сейчас?

Спасибо.

>> А грузовое движение на "Приморке" имеется?

В настоящее время оно реально существует только на участке Советский - Выборг, хотя расписанием по-прежднему предусмотрены по одной паре вывозных Зеленогорск - Приветненское и Куолемаярви - Выборг.

Кстати, в настоящее время потихоньку проводятся работы по реконструкции боковых путей станций. В частности, в Ермилово на бетонные шпалы переложен 3-й путь, в Приморске привезли рельсошпальную решётку на бетонных шпалах.

Ещё из новостей: этой весной, вопреки традиции, на Приморке не поехали "теплоэлектрички", скорее всего летом их тоже не будет. В качестве компенсации составность курсирующего там сейчас подкидыша будет увеличена до 6-ти вагонов. Так что усилиями СЗ ППК эксплуатация электропоездов с тепловозами ушла в историю. В перспективе (если таковая имеется вообще) линия ждёт ДТ, но это будет, судя по всему, не скоро.

А грузовое движение на "Приморке" имеется?

Похоже, что "Аллегро" пользуется спросом!
http://www.fontanka.ru/2010/12/17/127/

Нельзя, если у ВАс на руках нет формы 1!!! и Вы не машинист... Аллегро.

KAST, очень интересно расписание!
Можно его прислать на мой e-mail - i.begunov@ptl.ru?
И такой вопросец - нельзя ли на Аллегро прокатиться от Выборга до СПБ (или в обратном направлении)?