Мне очень нравятся объявления о пуске электропоездов повышенной комфортности до Приозерска, которые висят на Финляндском вокзале. А нравятся они мне фотографией ЭМ2-026!

Сегодня слышал объяву насчёт электропоездов повышенной комфортности до Приозерска. Туда 10-20 с Финляндского, остановки Девяткино и Сосново, прибытие 13-10. Обратно 15-20 из Приозерска, остановки те же, прибытие 17-05. Оба рейса в ходу только по СВ.
Если у кого есть более точная информация, поправьте меня, пожалуйста.

>Скорый на 16.20 из Питера отменили.
..он идет в 17:10.

C 05.12 назначаются поезда сообщением СПб-Тосно-СПб. На Тосно 6683 по расписанию 6663 (может с номером опечатка на вокзале вышла, но подозрительно в нескольких местах), 6684 по расписанию 6664 и +6 минут. Скорый на 16.20 из Питера отменили.

"Как генерал к своей даче поезд подогнал"
Многие годы тысячи отдыхающих сходят с электрички на железнодорожной платформе Кавголово, не подозревая о том, что сама деревня Кавголово находится в 10 км. от места остановки электропоезда.
По первоначальному плану железная дорога должна была связать Петербург, Рауты (Сосново) и Кексгольм (Приозерск), идя напрямик по полям через Юкки, Мистолово, Сярги, Кавголово (Калголово), Осельки, Васкелово, оставив Кавголовское (Калголовское) озеро далеко справа.
Дорога строилась в разгаре Первой Мировой войны, строительством руководил генерал, у которого на берегу озера была дача. В строительстве дороги участвовали и токсовские финны, не призванные на фронт. (В 60-х годах в Токсове проживали 2 семьи, отцы у которых как раз строили эту дорогу).
Так вот, захотелось генералу провести дорогу к своей даче. Захотел-сделал.
А чтобы выйти на заданный проектом путь, в Осельки, генерал приказал между Кавголовским и Курголовским озёрами, оставив для их сообщения протоку, насыпать дамбу и проложить по ней рельсы.
Когда высокое начальство обнаружило обман, генералу грозил суд. От суда и бесчестия генерала спасли революционные потрясения 1917 года.

... сегодня днем ( ~ 14.50 у ст. Колпино) по главному ходу ВЛ10 протащил что-то 10-тивагонное отКРПэренное в стиле ЭР2-973.. весьма похоже, что с МЛРЗ возвращается ЭР2-930...

На ЭР2-1315 на обеих головах зеленым закрашены надписи "Россия" и флаги. Кому-то всё-таки подобная самодеятельность не понравилась. ЭР2-446 и ЭР2-589 вовсю продолжают работать этой зимой. Несколько месяцев на Выборгском узле после ремонта на Красноярском ЭВРЗ(!) работает пригородный вагон 001 38859 со стеклопакетами и мягкими креслами. Что интересно, вагон переделан из обычного "гомельского" с деревянными лавками. Недавно заметил, что за несколько недель, прошедших между моими поездками в нем, вагон развернули. Это при том, что работа пригородных составов Выборгского узла нигде не подразумевает разворотов. Похоже кто-то сделал это намеренно, только вот зачем?

Как вы считаете, заметка в “Электротехнике” за 1898г. (см. http://www.toksov.spb.ru/period1.htm ) развеивает знаменитую Токсовскую железнодорожную легенду?

Ясно.
Где-то около 1,5 месяца назад наблюдал, как электричка до Кузнечного стояла 20 минут в Токсово (с другой стороны платформы, где обычно останавливаются электрички в сторону СПб) и пропускала этот поезд (вечерний).
Интересно, так каждый раз?

Подскажите пожалуйста, какие пассажирские поезда (как часто) проходят через приозерскую ветку.

p.s.: Михаилу Жукову отдельный привет.

Моё личное мнение:
То что происходит с железной дорогой - называется "положите в мой карман"
Т.е. наше руководство занимается только коммерцией и обогащением своих карманов, а на всё остальное - на безопасность , на работников, на пассажиров им длубоко "насрать"...
Завтра в 12-00 (по другим данным в 12-30) на Финбанне официальное открытие движение "С-Петербург - Приозерск".

Полностью согласен с тем, что расписание Приозерского и изменения под него оставляют желать лучшего! В Транскоме все ноют о нерентабельности пригородного движения, а что такое согласованные поезда им видимо понять не дано! Это относится ко многим направлениям.
Поэтому пассажиры и ищут альтернативные маршруты.
А вот когда их нет .....
Короче им бы презентации только,а толку то что?

Всем привет!

На пл. Геройская электрички останавливаются следующим образом:
от Питера - первый вагон в конце новой высокой платформы;
к Питеру - первый вагон у старой низкой.

В чём смысл этого?

Где останавливаются электропоезда на пл. 20 км?
http://km.spb.ru/files/20km_p.jpg

Так вот, говорят, что 3 класс - это ее обычные вагоны (все равно приравненные к плацкартным по цене). А если они все же 2 класс - то на ней вообще никто ездить не будет!

> Чинуши из Транском так и не могут этого понять, как нужен поезд , хотя бы по выходным в 5-00 или в 5-30, с обязательным согласованием с местным подкидышем.

Не будет его IMHO, никогда больше. :-(
Я в прошлом году пвтался через Женю Курникова пробить утренний автобус до Сосново, согласованный с электричкой. Он вроде даже этой идеей увлекся, но автобуса так и не появилось. Хотя может, скоро запустят все же что-то типа Питер-Приозерск-Мельниково.

Самое интересное, что "скоростная" в 20.30 приходит в Приозерск, а в 20-45 дизель из Кузнечного на Сортавалу. А там как раз 15 км пути. :-(

Кстати, еще 100% изменена 6814 (увеличена стоянка по Пискаревке минут на пять?) - но этого почему-то в расписании прибытий на Финбане не исправили.

такого замечено не было. Величайшим открытием стало оказавшееся наличие второго ТГМ6А в Гавриловском карьероуправлении.


А номера обоих ТГМ6 не подскажите?