Архив новостей региона за 2002-2003 годы:

[18.12.03]

     По сообщению газеты "Октябрьская магистраль", 17 декабря рабочая комиссия подписала акт приемки в эксплуатацию 2-го главного пути на перегоне Дача Долгорукова-Павлово-на-Неве. Напомню, что путь на данном участке, протяженностью 35 километров, был уложен к лету этого года, затем около полугода шла доводка, монтаж систем сигнализации, централизации и блокировки на станциях, перегонах и переездах, систем пневмообдувки стрелок. Электромеханики СЦБ Санкт-Петербург-Финляндской дистанции сигнализации и связи выполнили большой объем пусконаладочных работ на напольных и постовых устройствах, а строители БСК монтировали изолирующие стыки и рельсовые соединители. Перегоны оборудованы системой автоблокировки АБТЦ, в Павлово-на-Неве установлена микропроцессорная ЭЦ. Движение на данном участке было открыто уже давно, но пока действовала полуавтоматическая блокировка, поезда ходили с пониженной скоростью. После госприемки поездам на участке будет дан зеленый свет.

[12.12.03]

     По информации Томса Алтбергса из Латвии в Даугавпилсе практически закончен капитальный ремонт дизель-поезда Д1-747, который в четырёхвагонном исполнении и свежепокрашенном виде уже появлялся за воротами ДЛРЗ, в частности на Рижском узле. Вероятно в ближайшее время дизель-поезд уже возвратится на Октябрьскую дорогу. Одновременно сообщается, что в Риге уже закончена наладка электропоезда ЭР2-1309 после проведённого капитального ремонта.

[04.11.03]

     ЭТ2М поедут в Кузнечное и Петрокрепость
Особенностью данного сезона становится попадание электропоездов ЭТ2М-044 и ЭТ2М-050, а так же ЭР2-1339 в "общий график". Впервые новые Торжокские электропоезда начнут кататься на постоянной основе не только по Выборгскому направлению, но посетят такие уголки перешейка как Кузнечное, Ладожское озеро, Невская Дубровка. Например сегодня с утра в Кузнечное под поезд 6511 ушла ЭР2-1339, а в обед в тоже Кузнечное под 6541 ЭТ2М-050.

[01.11.03]

     В минувшую пятницу на Октябрьскую дорогу после капитального ремонта в Даугавпилсе пришёл дизель-поезд Д1-765 (в двухвагонном исполнении). Сейчас этот агрегат находится на территории депо Крюково.

[01.11.03]

     В альманахе любителей железных дорог и железнодорожного моделизма "Локотранс", в восьмом номере за этот год, опубликована статья Олега Корешонкова, повествующая об исторических изысканиях упомянутого автора в наши дни на четырёх станциях Карельского перешейка - Зеленогорск, Выборг, Приморск и Приозерск. Приводится описание обнаруженных сохранившихся станционных строений и сооружений старой постройки. Статья сопровождается 15ю фотографиями. Также содержит материалы по истории земель перешейка. Рекомендуется для общего ознакомления интересующимся историей Карельского перешейка.

[15.09.03]

      В течение двух первых недель сентября продолжался капитальный ремонт первого главного пути участка Ланская - Шувалово Выборгского направления. В ремонте были задействованы силы и средства ПМС Пери и Гатчина. В том числе ежедневно на линии можно было видеть дизель-поезд ДР1-010 путевой машинной станции Пери, выполнявшего перевозку рабочих. Ремонтные работы производились по будним дням в специально выделенное "окно", которое продолжалось с утра и до шести часов вечера. Во время производства путевых работ все электропоезда Выборгского хода нечётного направления следовали либо через Ручьи - Парнас, либо через Сестрорецк. Что не могло не сказаться на продолжительности движения электропоездов, ведь только поездка с вокзала в Парголово через Парнас занимает около 45 минут.

[18.07.03]

      Tрудный денек выдался в воскресенье, 13 июля, у дачников и туристов - пригородных пассажиров Приозерского направления. В 6.30 у дежурного по станции Сосново погас пульт-табло. Была потеряна возможность дистанционного управления стрелками и сигналами, и дежурный по станции был вынужден перейти на ручное управление стрелками. Движение по участку было приостановлено, поезда стояли на соседних перегонах. В итоге десять пригородных электропоездов прибыли на станцию Сосново с опозданием от 25 минут до 4 часов 25 минут. Пассажирам пришлось томиться в душных вагонах. На участке Сосново-Приозерск длительное время движение не осуществлялось совсем. Дежурный электромеханик СЦБ не сразу обнаружил причину отказа, в помощь ему из Петербурга выехал дежурный инженер. Как оказалось, виновником происшествия стал трансформатор питания стрелок и пульт-табло, проработавший 34 года. В настоящее время трансформатор находится на экспертизе. В 13.40 движение было восстановлено, но тем не менее пришлось отменить ряд электропоездов, например, 6548 Кузнечное - Петербург отправлением из Кузнечного в 14.04, состав под который так и не дошёл в тот день до этого приграничного посёлка.

[18.07.03]

      Новости моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский. В этом сезоне впервые наконец-таки оказались задействованными в работе с пассажирами ряд вагонов и секций, переданных несколько лет назад из Кандалакши (напомню, что головы от ЭР2-1036, которая тоже из ряда переданных с мурманского хода, трудятся уже давно). В том числе вышел на линии перешейка сборный состав ЭР2-1089, в состав которого включили его 01,02,09,10 вагоны, а так же вагоны 1069.04 и 1069.10. Чтобы довести состав до 10-вагонного исполнения, использованными оказались вагоны от расформированного состава ЭР2-400. Голова от другого бывшего кандалакшинского состава ЭР2-1069 так же оказалась востребованной: её включили в состав ЭР2К-936, возможно на подменной основе. Вторая голова от этого состава, 1069.01, дожидается свой участи на территории депо. Скорее всего она тоже станет подменной. А в начале сезона в депо из ТЧ-15 был передан состав ЭР2К-925 со статическими преобразователями, с которыми не умеют обращаться "балтийцы". В замен к ним из депо ушёл состав ЭР2К-667. А Металлострой презентовал Финляндке в этом сезоне электропоезд ЭР2-914, который уже активно используется на линиях Карельского перешейка.

[26.06.03]

      16 июня в 17.55 произошел сход первой по ходу движения колесной пары порожнего вагона грузового состава, отправлявшегося с приемоотправочного пути станции Шувалово. Вслед за первым вагоном произошел сход последующих двух. Скорость поезда составляла 15 километров в час. В результате схода вагоны повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта, а также электропривод стрелочного перевода. В результате анализа, проведенного комиссиями МПС и ОЖД, выяснилось, что причиной схода явилось уширение рельсовой колеи, которое было вызвано наличием негодных шпал, а также отступлениями от норм устройства и содержания пути.

[17.05.03]

      Сегодня, 17 мая, открывается рабочее движение пригородных поездов с Ладожского вокзала. Как сообщили в пресс-службе губернатора города, движение будет осуществляться пятью парами электропоездов в направлении станций Волховстрой, Будогощь и Горы. Три пары электропоездов, ходивших ранее по будним дням между станциями Ржевка и Горы, а по воскресным – Финляндский вокзал – Горы, теперь будут осуществлять ежедневные перевозки по маршруту Ладожский вокзал – Горы. В связи с переводом части пригородных маршрутов на Ладожский вокзал, Санкт- Петербургский филиал «Транском» просит пассажиров перед поездкой внимательно ознакомиться с изменениями в расписании движении.

[12.05.03]

      Новости моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский. Во второй половине апреля в депо с МЛРЗ (Московского Локомотиво-Ремонтного завода) после капитально-восстановительного ремонта с продлением срока службы прибыл электропоезд ЭР2К-667. Это уже пятая машина ЭР2К в депо, наряду с 691, 936, 676 и 910, надеюсь понравится всем так же, как полюбились и её предшественники. Правда есть одно "но": в субботу 667 была замечена стоящей в ТЧ-15 (СПб-Балт). А начале мая в депо после ремонта был доставлен электропоезд ЭТ2-013 "Балтика". Т.о. в депо практически сейчас два экспресса, правда на Выборг пока катается только "Северная Звезда". Так же планируется перевод в депо из ТЧ-10 (Металлострой) электропоезда с вагонами повышенной комфортности ЭТ2Л-027 "Садко", по плану призванного обслуживать в скором будущем скоростной маршрут СПб-Ладожский - Приозерск. По моим данным, на базе запаса Зеленогорск на начало мая находились следующие составы ЭР2: 470, 490, 493, 513, 529, 624, 1123, а также нечто вроде 368 (последний - единственный с серым оконным поясом) и др. ЭР2-1123 - это неполный состав, переданный несколько лет назад на Петербургский узел из Кандалакши, на данный момент приписка к ТЧ-20 (СПб-Фин) под вопросом, хотя это и вполне реально; в работе с пассажирами после передачи замечен пока не был. Недавно неожиданные новости пришли из Самары: там в депо Безымянка в начале мая был замечен наш электропоезд ЭР2-1073. Что он там делает, пока неизвестно.

[15.04.03]

     Выполняю своё обещание ознакомить посетителей сайта с расписанием отправления дополнительных электропоездов в апреле - мае 2003 года на Карельском перешейке. Итак, с 19 апреля ПО СУББОТАМ и ВОСКРЕСЕНЬЯМ (а так же приравненным к ним дням) назначаются электропоезда 13:32 до Рощино и 14:25 до Зеленогорска, а так же изменяется движение следующих поездов: 06:50 Каннельярви вместо Рощино, 14:57 Кирилловское вместо Зеленогорска, 15:26 Гаврилово вместо Каннельярви, 18:47 Рощино вместо Зеленогорска.
30 апреля, а также с 1 мая по СУББОТАМ и ВОСКРЕСЕНЬЯМ (и приравненным к ним дням) назначаются дополнительные электропоезда: 06:34 Белоостров через Парголово, 08:18 Выборг через Приморск (традиционно без остановок от Финляндского вокзала до Зеленогорска), а также изменяется движение электропоезда 06:00 Гаврилово через Сестрорецк (станцию Белоостров поезд проследует без остановки) вместо Белоостров через Сестрорецк.
Наряду с этим, с 16 апреля изменяется движение следующих ЕЖЕДНЕВНЫХ электропоездов: 07:10 Зеленогорск вместо Каннельярви, 08:14 Выборг вместо 08:16, 16:57 Кирилловское вместо 16:28, 17:10 Зеленогорск вместо 17:12, 20:31 Выборг без остановок от Удельной до Шувалово, от Песочной до Белоострова, от Белоострова до Зеленогорска. С 16 января назначается ежедневный электропоезд 20:48 до Зеленогорска.
По станции Выборг с 16 апреля изменяется движение следующих ежедневных пригородных электропоездов: 06:10 Лужайка вместо 05:58 Бусловская, 07:21 Бусловская вместо 07:24, 18:46 Бусловская вместо 19:05.
ВНИМАНИЕ! ВСЕ назначенные ранее электропоезда до Пупышево 9, 10, 11, 17, 18 и 24 мая отменяются до ввода нового графика в связи с производством ремонтных работ на участке Ржевка - Горы.
P.S. Сегодня в депо были замечены прибывшие с зимней стоянки на станции Васкелово "низкопольные" электропоезда ЭР2-451 и 555, а так же непонятно откуда взявшийся состав ЭР2-487 с шапкой снега на крыше (предположительно с б/з Зеленогорск).

[08.04.03]

      Как и каждый год, ещё до ввода в действие летнего графика движения пригородных электропоездов (который назначен в этом сезоне с 25 мая) на Санкт-Петербургском узле по пятницам, субботам и воскресеньям вводятся дополнительные электрички для садоводов. Касательно Карельского перешеёка, с 19 апреля дополнительные поезда с Финляндского вокзала пойдут на Сестрорецк, Рощино, Гаврилово, Кузнечное и Кирилловское. С 30 апреля - на Выборг (через Приморск), Гаврилово (через Сестрорецк), Пупышево (через Ржевку). Расписание отправления этих дополнительных электричек будет своевременно вывешено на данном сайте.
[по материалам газеты "Октябрьская Магистраль"]

[02.04.03]

      Ориентировочно с 3 апреля на линии Санкт-Петербург-Финляндский - Выборг начнёт курсировать электропоезд повышенной комфортности ЭТ2-002 "Северная Звезда". Вернувшийся после ТР-2 проведённого в ТЧ-15, он заменит постоянно работавший до этого момента на маршруте электропоезд ЭТ2-013 "Балтика", которого в свою очередь также ожидает проведение текущего ремонта. "Балтика" уже прекратила работу с пассажирами и сейчас проходит подготовку перед отправкой на ремонт (фары открутить уже успели :-)).

[24.01.03]

      В настоящее время рассматривается вопрос с присвоении выборгскому дизель-поезду Д1-584, недавно "вставшему на ноги" после пятимесячной доводки в ТЧ-11 после ремонта в Даугавпилсе, имени Героя Советского Союза Харлова Алексея Гавриловича, танкиста, погибшего вместе с экипажем у ст. Таммисуо 21 июня 1944 года, бывшего машиниста паровоза из города Алапаевск Свердловской области.

[24.01.03]

      Скорее всего один из следующих ретро-туров на паровозной тяге в Петербурге состоится в дни празднования юбилея города. По информации, опубликованной в справочнике "Весь Петербург-2003", это произойдёт 24 мая 2003 года. Тур из цикла "Бриллиантовое ожерелье Санкт-Петербурга" (ретро-поездки на паровой тяге в загородные резиденции русских царей). Перешеек это ожерелье, к сожалению, затронуть не должно, но всё равно, возможно кого-нибудь эта информация заинтересует. Начало 13.00 - 14.00 . [дата и время приводится по состоянию на 04.11.2002г.]

[24.01.03]

      Неукротимо приближается очередная памятная дата в истории железных дорог перешейка и всего Петербурга. 7 февраля 1943 года в изрезанный врагом, но не сдавшийся город прибыл первый поезд с Большой земли. 60-летней годовщине этого события будет посвящен ряд мероприятий, в числе которых прибытие на Финляндский вокзал ретро-поезда, прообраза того, что пришёл в Ленинград 60 лет назад. [по сообщению газеты "Октябрьская Магистраль"]

[20.12.02]

      Дизель-поезда Д1, осуществлявшие в течение нескольких десятков лет пригородное движение от Выборга, после более чем полугодичного перерыва "возвращаются" на стальные магистрали перешейка. Пока это два состава, прошедших в этом году капитальный ремонт в Даугавпилсе и Великих Луках - Д1-584 и Д1-555. Фотографии последнего, сделанные автором сайта 7 декабря во время поездки в Выборг, можно увидеть здесь:
[фото1]   [фото2].

[18.11.02]

      Вот уже более недели электропоезд повышенной комфортности "Балтика" (ЭТ2-013) курсирует между Петербургом и Выборгом в необычном исполнении: традиционные голубые моторные и прицепные вагоны экспресса ведут зелёно-серые головы ЭТ2М-044.  А происходит это потому, что на родные головы ЭТ2-013 в настоящее время монтируют КЛУБ (комплексное локомотивное устройство безопасности).  Остальные вагоны электропоезда ЭТ2М-044 стоят в депо под шапкой снега без дела.  В таком виде "Балтика" будет циркулировать ориентировочно до 20 ноября.




Любое использование предоставленной на странице информации возможно лишь с указанием источника, ссылкой на сайт www.perecheek.narod.ru.

Copyright © Павел Дунаев, 2002-2007
Последнее обновление 25.06.2007

Hosted by uCoz